La meilleure préparation pour vos travaux de peinture

Une bonne préparation constitue la moitié du travail. Dans cet article, nous vous donnons une série de conseils pour obtenir le meilleur résultat possible lors de l'application d'un nouvel antifouling ou d'une laque pour bateau.

Préparation générale

Notice d'utilisation et documentation
Avant de commencer, lisez toujours l'étiquette et suivez minutieusement la notice d'utilisation. En cas de doute, contactez-nous. Lisez également attentivement la documentation technique et planifiez à l'avance les étapes à suivre. Respectez scrupuleusement les temps de recouvrement.

La documentation technique est disponible sur notre site web et vous est également envoyée par e-mail dans la confirmation d'expédition.

Traitement préalable
Un bon traitement préalable est primordial. Vérifiez le support et préparez-le pour la mise en peinture. Un dégraissage et un ponçage soignés sont essentiels. Les travaux de préparation prennent souvent plus de temps que l'application de la peinture elle-même, mais ils sont indispensables pour obtenir un résultat parfait.

Calcul de la surface
Calculez au préalable la quantité de peinture nécessaire. Utilisez toujours les pinceaux, rouleaux, papiers abrasifs et équipements de protection individuelle recommandés.

• Œuvres vives (œuvres sous-marines) des bateaux à moteur (à faible tirant d'eau et quille droite) :
  1 x la longueur à la flottaison x (largeur + tirant d'eau)

• Œuvres vives des voiliers (à grand tirant d'eau et quille longue) :
  0,75 x la longueur à la flottaison x (largeur + tirant d'eau)

• Œuvres vives des voiliers (à faible tirant d'eau et quille courte) :
  0,50 x la longueur à la flottaison x (largeur + tirant d'eau)

• Œuvres mortes de la coque (au-dessus de la flottaison) :
  2 x (longueur hors-tout + largeur) x la hauteur moyenne de la ligne de flottaison au pont (hauteur de franc-bord)

Protection individuelle
Lors du ponçage, portez toujours un masque anti-poussière P2, des gants et des lunettes de sécurité pour vous protéger.

Lors de l'application des systèmes de laque, il est important d'assurer une ventilation suffisante. Si cela n'est pas possible, nous vous conseillons de porter un masque à gaz. Évitez tout contact de la peinture avec la peau et portez des lunettes de protection.

Dégraissage

Avant de poncer, vous devez nettoyer et dégraisser soigneusement le support. Les saletés et dépôts non adhérents peuvent être éliminés avec de l'eau chaude et de l'ammoniaque. Dégraissez la surface avant le ponçage pour éviter d'incruster les graisses ou les cires dans les rayures du ponçage. Dégraissez exclusivement avec des chiffons (en papier) propres. Attention : utilisez toujours le dégraissant recommandé par le fabricant. Il s'agit de dégraissants purs de haute qualité. L'utilisation d'un mauvais dégraissant peut altérer le résultat final.

Ponçage

Un bon ponçage est essentiel pour garantir une bonne adhérence sur le support et entre les différentes couches de peinture. De plus, le ponçage permet d'obtenir un résultat final plus lisse. Poncez toujours les primaires à sec. Les laques de finition peuvent être poncées à sec ou à l'eau. Utilisez le papier abrasif adapté à chaque support et dépoussiérez systématiquement la surface.

Conditions de travail

Humidité de l'air
La surface à peindre doit toujours être propre et sèche. En cas d'application dans un hangar ou un espace non chauffé, le risque de condensation est élevé et des conditions humides peuvent altérer le séchage et le rendu final. Ainsi, des remontées d'humidité après la peinture peuvent s'infiltrer dans la couche encore fraîche et ternir le film de peinture. Les laques bi-composantes sont particulièrement sensibles à ce phénomène. Travaillez donc autant que possible dans un endroit bien ventilé, à l'abri des courants d'air, de la poussière et de l'humidité.

Température
Pour obtenir un bon résultat, la peinture, le support et la pièce doivent être approximativement à la même température. Des écarts trop importants nuisent au séchage et à l'adhérence. Par temps froid, la peinture séche plus lentement, devient plus visqueuse et plus difficile à appliquer. Lors de travaux au-dessus de la tête, faites attention à la condensation provoquée par le souffle chaud qui vient se déposer sur une surface froide.

Utilisez un hygromètre et un thermomètre pour vérifier que les conditions sont propices. Un test simple : appliquez une feuille de papier de soie sur la surface. Si elle adhère, c'est que le support est trop humide pour être peint.

Évitez de peindre sous un soleil tapant, par vent fort ou par temps très humide. En cas de conditions défavorables, patientez jusqu'à un moment plus propice.