{"documents":[{"id":270,"title":"Boot winterklaar maken: complete checklist en risico\u0027s bij overslaan","slug":"boot-winterklaar-maken-complete-checklist-en-risico-s-bij-overslaan","description":"\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EHiverner son bateau signifie proteger la coque, le moteur, le circuit d\u0027eau et le pont contre le gel, l\u0027humidite et les salissures pendant l\u0027hivernage. Si vous negligez cette etape, vous risquez des degats dus au gel, l\u0027osmose et une remise en etat printaniere nettement plus couteuse. Avec la checklist ci-dessous, vous passez tout en revue etape par etape, afin que votre bateau puisse repartir sur l\u0027eau des le printemps.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 style=\u0022margin: 14.0pt 0cm 6.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EPourquoi prendre au serieux l\u0027hivernage de votre bateau\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EHiverner son bateau est l\u0027assurance la moins chere contre les degats de l\u0027hiver. L\u0027eau qui reste dans les conduites, les circuits de refroidissement ou un gelcoat poreux se dilate sous l\u0027effet du gel et provoque des fissures que vous ne decouvrez qu\u0027au printemps. La salete et les salissures s\u0027incrustent davantage dans la surface pendant l\u0027hiver, ce qui vous donne plus de travail par la suite pour le nettoyage et le polissage. Quelques heures de travail a l\u0027automne vous evitent ainsi une reparation couteuse et chronophage.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 style=\u0022margin: 14.0pt 0cm 6.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EChecklist complete pour hiverner votre bateau\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EVous hivernez votre bateau en etapes fixes, de la carene au moteur et au pont. Effectuez les elements ci-dessous dans l\u0027ordre et cochez-les un a un.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3 style=\u0022margin: 10.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EControler la carene et l\u0027antifouling\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EHiverner la carene commence par un nettoyage au jet des que le bateau sort de l\u0027eau. Retirez les algues, le calcaire et les residus detaches avec les produits de nettoyage adaptes avant qu\u0027ils ne durcissent, car cela evite beaucoup de poncage au printemps. Controlez ensuite la couche d\u0027antifouling pour reperer les zones nues et les cloques, car ces dernieres peuvent indiquer une osmose. Si vous hesitez sur le type de revetement dont vous avez besoin, l\u0027article tout sur \u003Ca href=\u0022https:\/\/polyestershoppen.fr\/info\/alles-over-antifouling\u0022\u003El\u0027antifouling\u003C\/a\u003E vous aidera.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3 style=\u0022margin: 10.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EHiverner le moteur, le carburant et la batterie\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EHiverner le moteur evite la plupart des degats hivernaux couteux. Changez l\u0027huile, remplissez le reservoir de carburant presque a ras bord pour limiter la condensation et ajoutez un stabilisateur de carburant. Videz les circuits de refroidissement ou remplissez-les d\u0027antigel selon le manuel de votre moteur, afin que l\u0027eau restante ne puisse pas geler. Retirez enfin la batterie, chargez-la completement et conservez-la dans un endroit hors gel.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3 style=\u0022margin: 10.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EProteger le gelcoat, le pont et la superstructure\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EHiverner le gelcoat et le pont conserve la beaute de la coque et repousse l\u0027humidite penetrante. Nettoyez soigneusement la surface et appliquez une couche de cire, afin que la salete et l\u0027humidite aient moins de prise ; la facon de proceder est expliquee dans \u003Ca href=\u0022https:\/\/polyestershoppen.fr\/polijsten\u0022\u003Epolir\u003C\/a\u003E et cirer. Les petites rayures ou zones ternes se traitent maintenant avec les etapes de reparer le gelcoat, car au printemps vous n\u0027aurez pas le temps.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3 style=\u0022margin: 10.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EPrevenir les degats d\u0027eau, de conduites et de gel\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EHiverner le circuit d\u0027eau est l\u0027etape que la plupart des proprietaires de bateaux sous-estiment. Videz entierement le reservoir d\u0027eau potable, le chauffe-eau, la pompe des toilettes et toutes les conduites, ou remplissez-les d\u0027antigel non toxique. Meme un petit reste d\u0027eau se dilate sous l\u0027effet du gel et fissure les conduites en plastique ou en cuivre. Verifiez ensuite que la cale est egalement seche.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003ETout le necessaire pour ce travail, des primaires et outils aux produits de nettoyage et de polissage, se trouve regroupe dans la categorie entretien de bateau.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 style=\u0022margin: 14.0pt 0cm 6.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003ERisques si vous negligez l\u0027hivernage\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003ELes risques de ne pas hiverner votre bateau sont plus importants qu\u0027une journee de travail supplementaire. Voici les degats les plus frequents, qui etaient presque toujours evitables.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3 style=\u0022margin: 10.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EOsmose et degats d\u0027humidite dans la coque\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EL\u0027osmose est le risque qui survient le plus souvent lorsque vous negligez l\u0027hivernage. L\u0027humidite penetre dans la couche de polyester par un gelcoat endommage ou poreux et forme des cloques qui attaquent la structure. Si vous voyez des cloques ou une zone molle, traitez cela serieusement ; dans reparation et restauration de bateau, vous lirez quelles etapes cela implique.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3 style=\u0022margin: 10.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EDegats dus au gel au moteur et aux conduites\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003ELes degats dus au gel au moteur et aux conduites sont le risque le plus couteux d\u0027un bateau non hiverne. L\u0027eau qui reste dans le bloc, le refroidissement ou les conduites gele, se dilate et fissure le metal ou le plastique. Un bloc moteur fissure signifie souvent une revision ou un remplacement, alors que la vidange et l\u0027antigel n\u0027auraient ete qu\u0027une affaire de minutes.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 style=\u0022margin: 14.0pt 0cm 6.0pt 0cm;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022color: windowtext; mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EBesoin d\u0027aide?\u003C\/span\u003E\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp class=\u0022MsoNormal\u0022 style=\u0022margin-bottom: 8.0pt; line-height: 115%;\u0022\u003E\u003Cspan lang=\u0022FR\u0022 style=\u0022mso-ansi-language: FR;\u0022\u003EVous voulez etre sur de ne rien oublier ? Nos specialistes se feront un plaisir de vous conseiller. N\u0027hesitez pas a nous contacter pour un conseil sur mesure concernant votre bateau et les produits adaptes.\u003C\/span\u003E\u003C\/p\u003E","created_at":"2026-07-28 10:28:12","updated_at":"2026-07-28 10:57:57","html":"\u003Cdiv class=\u0022info-details-wrapper\u0022\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-header\u0022\u003E\n        \u003Ch4\u003E\n            \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/boot-winterklaar-maken-complete-checklist-en-risico-s-bij-overslaan\u0022 title=\u0022Hiverner son bateau: checklist complete et risques en cas d\u0026#039;oubli\u0022\u003E\n                Hiverner son bateau: checklist complete et risques en cas d\u0027oubli\n            \u003C\/a\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-body\u0022\u003E\n        \u003Cdiv class=\u0022info-box-inner\u0022\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-image-holder\u0022\u003E\n                \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/boot-winterklaar-maken-complete-checklist-en-risico-s-bij-overslaan\u0022 title=\u0022Hiverner son bateau: checklist complete et risques en cas d\u0026#039;oubli\u0022\u003E\n                                            \u003Cspan class=\u0022info-box-image\u0022 style=\u0022background-image: url(\u0027\/logo-150x150.png\u0027);\u0022\u003E\u003C\/span\u003E\n                                    \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-content\u0022\u003E\n                Hiverner son bateau signifie proteger la coque, le moteur, le circuit d\u0027eau et le pont contre le gel, l\u0027humidite et les salissures pendant l\u0027hivernage. Si vous negligez cette etape\u2026\n                \u003Ca class=\u0027more\u0027 href=\u0022\/fr\/info\/boot-winterklaar-maken-complete-checklist-en-risico-s-bij-overslaan\u0022 title=\u0022Hiverner son bateau: checklist complete et risques en cas d\u0026#039;oubli\u0022\u003E\n                    Plus d\u0026#039;informations\n                \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n        \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\u003C\/div\u003E\n"},{"id":269,"title":"Bootraam vervangen of inkitten. De complete handleiding (Sika)","slug":"bootraam-vervangen-of-inkitten-de-complete-handleiding-sika","description":"\u003Cp\u003EUne fen\u0026ecirc;tre de bateau qui fuit est l\u0027un des ennuis les plus tenaces \u0026agrave; bord. Elle provoque des taches d\u0027humidit\u0026eacute;, de la moisissure et d\u0026eacute;grade m\u0026ecirc;me la structure du bateau \u0026agrave; long terme. Heureusement, remplacer ou r\u0026eacute;\u0026eacute;tancher les fen\u0026ecirc;tres de bateau est une t\u0026acirc;che parfaitement r\u0026eacute;alisable soi-m\u0026ecirc;me, \u0026agrave; condition d\u0027utiliser les bons mat\u0026eacute;riaux et de travailler avec pr\u0026eacute;cision.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EChaque bateau et chaque fen\u0026ecirc;tre \u0026eacute;tant unique, nous vous expliquons dans cet article pas \u0026agrave; pas comment proc\u0026eacute;der avec les produits professionnels de\u0026nbsp;\u003Ca href=\u0022\/marques\/sikaflex\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESika\u003C\/a\u003E. Que vous poss\u0026eacute;diez un bateau en bois, en acier ou en polyester, et que votre fen\u0026ecirc;tre soit en verre ou en plastique : gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; ce guide, vous naviguerez assur\u0026eacute;ment au sec !\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003E1. Les bases : quel support et quelle fen\u0026ecirc;tre avez-vous ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EAvant d\u0027attraper le pistolet \u0026agrave; mastic, vous devez identifier les mat\u0026eacute;riaux sur lesquels vous travaillez. Sika a d\u0026eacute;velopp\u0026eacute; un syst\u0026egrave;me sp\u0026eacute;cifique pour chaque combinaison. Un mauvais choix de mastic ou de primaire est la cause premi\u0026egrave;re des fuites.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003ELe mat\u0026eacute;riau de la fen\u0026ecirc;tre\u003C\/h3\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EPlexiglas (PMMA) \u0026amp; Lexan (polycarbonate)\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003ELes vitres en plastique sont l\u0026eacute;g\u0026egrave;res, mais attention : le plastique se dilate jusqu\u0027\u0026agrave; quatre fois plus que le m\u0026eacute;tal ou le polyester sous l\u0027effet de la chaleur. Cela exige un mastic \u0026agrave; haute elasticit\u0026eacute; et r\u0026eacute;sistant aux UV : \u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sikaflex-295uv-1003.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESikaflex 295 UV\u003C\/a\u003E.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EVerre tremp\u0026eacute; ou feuillet\u0026eacute;\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ELe verre v\u0026eacute;ritable est lourd et rigide. Pour ce mat\u0026eacute;riau, utilisez la colle \u0026agrave; vitrage structurelle extr\u0026ecirc;mement puissante \u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sikaflex-296-ruitenlijm-1967.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESikaflex 296\u003C\/a\u003E.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Ch3\u003ELe support du bateau\u003C\/h3\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EPolyester (PRV)\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EDoit \u0026ecirc;tre soigneusement nettoy\u0026eacute; et ponc\u0026eacute; pour obtenir une adh\u0026eacute;rence chimique.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EAluminium \u0026amp; acier\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EN\u0026eacute;cessite un primaire emp\u0026ecirc;chant la corrosion et garantissant que le mastic ne se d\u0026eacute;colle pas du m\u0026eacute;tal lisse.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EBois\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EUn support poreux qui doit \u0026ecirc;tre imp\u0026eacute;rativement scell\u0026eacute; afin que les huiles ou s\u0026eacute;cr\u0026eacute;tions du bois n\u0027alt\u0026egrave;rent pas le joint.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003E2. Le montage : encastr\u0026eacute; (feuillure) ou appliqu\u0026eacute; sur la paroi ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ELa m\u0026eacute;thode de montage de la fen\u0026ecirc;tre d\u0026eacute;termine la fa\u0026ccedil;on dont vous appliquez et nettoyez le mastic.\u003C\/p\u003E\n\u003Ctable class=\u0022table table-striped table-bordered\u0022 style=\u0022width: 100%; height: 218px;\u0022\u003E\n\u003Cthead\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 37px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EType de montage\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EDescription\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EAvantage\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EPoint d\u0027attention\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/thead\u003E\n\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 93px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003ESur la paroi (en applique)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003ELa vitre recouvre l\u0027ouverture et repose directement sur la coque.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EFacile \u0026agrave; monter, surface de collage plus grande.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003ELe joint est expos\u0026eacute; au soleil ; la protection UV (primaires) est cruciale.\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 88px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003EDans une feuillure (encastr\u0026eacute;)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003ELa vitre est encastr\u0026eacute;e et s\u0027aligne parfaitement \u0026agrave; la coque.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003ESuperbe esth\u0026eacute;tique moderne et lisse. Moins de prise au vent.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EL\u0027\u0026eacute;paisseur du joint exige une grande pr\u0026eacute;cision pour absorber les mouvements d\u0027angles.\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\n\u003C\/table\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003E3. L\u0027activateur et le primaire Sika adapt\u0026eacute;s\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EDemandez \u0026agrave; un professionnel pourquoi un joint se d\u0026eacute;colle, la r\u0026eacute;ponse sera presque toujours :\u0026nbsp;\u003Cem\u003E\u0026laquo; mauvais d\u0026eacute;graissage ou absence de primaire \u0026raquo;.\u003C\/em\u003E Le mastic seul ne suffit pas. Le plastique se d\u0026eacute;colle rapidement sans primaire, et les rayons UV peuvent d\u0026eacute;grader la couche de mastic sous le verre \u0026agrave; votre insu.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EC\u0027est pourquoi Sika s\u0027appuie sur un syst\u0026egrave;me intelligent d\u0027activateurs\u0026nbsp;(nettoyage et activation) et de\u0026nbsp;primaires\u0026nbsp;(adh\u0026eacute;rence maximale et protection UV) :\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-aktivator-205-1417.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ESika Aktivator 205\u003C\/strong\u003E\u003C\/a\u003E \u003Cbr\u003EUne solution alcoolique contenant un agent promoteur d\u0027adh\u0026eacute;rence. Id\u0026eacute;al pour nettoyer et activer les supports non poreux tels que les m\u0026eacute;taux, plastiques et surfaces vitrifi\u0026eacute;es.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-aktivator-100-1419.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESika Aktivator 100\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ESp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour le pr\u0026eacute;traitement du verre v\u0026eacute;ritable (\u0026agrave; utiliser syst\u0026eacute;matiquement en combinaison avec le Sikaflex 296).\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-primer-209d-1173.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESika Primer 209 D\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ELe primaire indispensable pour les vitres en plastique (Plexiglas et Lexan). \u0026Eacute;vite \u0026eacute;galement le fa\u0026iuml;en\u0026ccedil;age (microfissures dans le plastique).\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-primer-206-1418.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ESika Primer 206 G+P\u003C\/strong\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003ELe primaire noir appliqu\u0026eacute; c\u0026ocirc;t\u0026eacute; bateau (polyester, aluminium, acier) \u0026eacute;t sur le verre v\u0026eacute;ritable pour cr\u0026eacute;er un \u0026eacute;cran de protection UV imp\u0026eacute;trable.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Ch3\u003ETableau de s\u0026eacute;lection pratique : de quoi avez-vous besoin ?\u003C\/h3\u003E\n\u003Ctable class=\u0022table table-striped table-bordered\u0022 style=\u0022width: 100%; height: 421px;\u0022\u003E\n\u003Cthead\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 37px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 18.156%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EMat\u0026eacute;riau vitre\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EMat\u0026eacute;riau bateau\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 18.6077%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EQuel mastic ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 22.6709%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EPr\u0026eacute;traitement vitre\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EPr\u0026eacute;traitement bateau\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/thead\u003E\n\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 18.156%;\u0022 rowspan=\u00224\u0022\u003EPlastique (plexiglas\/lexan)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EPolyester\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 18.6077%;\u0022 rowspan=\u00224\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sikaflex-295uv-1003.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESikaflex 295 UV\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 22.6709%;\u0022 rowspan=\u00224\u0022\u003ED\u0026eacute;graissage + \u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-primer-209d-1173.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EPrimer 209 D\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EAktivator 205 + Primer 206 G+P\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EAcier\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EAktivator 205 + Primer 206 G+P\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EAluminium\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EAktivator 205 + Primer 206 G+P\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EBois\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EPrimer 290 DC\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 18.156%;\u0022 rowspan=\u00224\u0022\u003EVerre\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EPolyester\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 18.6077%;\u0022 rowspan=\u00224\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sikaflex-296-ruitenlijm-1967.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESikaflex 296\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 22.6709%;\u0022 rowspan=\u00224\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-aktivator-100-1419.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAktivator 100\u003C\/a\u003E + \u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-primer-206-1418.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EPrimer 206 G+P\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EAktivator 205 + Primer 206 G+P\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EAcier\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EAktivator 205 + Primer 206 G+P\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EAluminium\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EAktivator 205 + Primer 206 G+P\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 19.2968%;\u0022\u003E\n\u003Cp\u003EBois\u003C\/p\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 21.2686%;\u0022\u003EPrimer 290 DC\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\n\u003C\/table\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003E4. Pourquoi vous ne devez absolument pas visser vos vitres de bateau\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ESur les bateaux plus anciens, on voit encore souvent des vitres fix\u0026eacute;es tout autour par des dizaines de vis ou de boulons. Bien que cela donne l\u0027impression d\u0027une s\u0026eacute;curit\u0026eacute; accrue, visser des fen\u0026ecirc;tres (surtout en plastique) est aujourd\u0027hui fortement d\u0026eacute;conseill\u0026eacute;. Les mastics marins modernes de Sika sont des colles structurelles ; ils maintiennent le vitrage sans avoir besoin de fixation m\u0026eacute;canique.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003ELe fait d\u0027utiliser des vis engendre les risques suivants :\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ETension et flexion in\u0026eacute;gale\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EUne vis tire localement la vitre de mani\u0026egrave;re excessive contre le bateau. Cela produit un effet de gondolage (flexion in\u0026eacute;gale) sur le vitrage. La couche de mastic devient trop fine sous la vis tout en restant plus \u0026eacute;paisse entre elles, ce qui garantit l\u0027apparition de fuites.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EFissures autour des trous de vis\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ELes mat\u0026eacute;riaux tels que le polyester et le Plexiglas\/Lexan se dilatent fortement sous l\u0027effet des variations de temp\u0026eacute;rature. Si la vitre tente de se dilater alors qu\u0027elle est bloqu\u0026eacute;e par une vis rigide, des tensions \u0026eacute;normes surviennent. Le plastique finit in\u0026eacute;vitablement par se fissurer autour des trous (fissuration sous tension).\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ELe mastic ne peut plus travailler\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EUn joint ne peut conserver sa flexibilit\u0026eacute; et son r\u0026ocirc;le de dilatation que si la vitre dispose de l\u0027espace n\u0026eacute;cessaire pour effectuer de microscopiques mouvements. Une vis bloque totalement ce mouvement, surchargeant et d\u0026eacute;collant le mastic juste \u0026agrave; c\u0026ocirc;t\u0026eacute; de la fixation.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EVoies d\u0027infiltration suppl\u0026eacute;mentaires\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EChaque vis perforant la coque repr\u0026eacute;sente un potentiel point d\u0027infiltration d\u0027eau d\u0026egrave;s que le mastic entourant la vis c\u0026egrave;de sous la tension au bout de quelques ann\u0026eacute;es.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Cdiv class=\u0022alert alert-info\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EException :\u003C\/strong\u003E\u0026nbsp;la vitre doit-elle \u0026ecirc;tre fix\u0026eacute;e m\u0026eacute;caniquement pour des raisons structurelles ou de s\u0026eacute;curit\u0026eacute; ? Dans ce cas, veillez \u0026agrave; percer des trous dans la vitre en plastique nettement plus larges que le diam\u0026egrave;tre de la vis afin que le mat\u0026eacute;riau puisse se dilater, et utilisez des rondelles en caoutchouc pour r\u0026eacute;partir la pression. De plus, ne serrez les vis qu\u0027\u0026agrave; la main : serr\u0026eacute; sans exc\u0026egrave;s suffit !\u003C\/div\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003E5. Pourquoi l\u0027\u0026eacute;paisseur du mastic est la cl\u0026eacute; du succ\u0026egrave;s (et comment la garantir)\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EUne erreur fr\u0026eacute;quente consiste \u0026agrave; visser ou serer la vitre le plus fort possible contre le bateau, jusqu\u0027\u0026agrave; chasser la totalit\u0026eacute; du mastic. Le r\u0026eacute;sultat est une couche de mastic excessivement fine. D\u0026egrave;s que la vitre se met \u0026agrave; travailler en raison des \u0026eacute;carts de temp\u0026eacute;rature, le joint se d\u0026eacute;chire imm\u0026eacute;diatement.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003ELa couche de mastic doit conserver une \u0026eacute;paisseur minimale (g\u0026eacute;n\u0026eacute;ralement entre 4 et 6 mm) pour pouvoir absorber ces dilatations.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003EComment garantir cette \u0026eacute;paisseur de mastic lors de la pression ?\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003ESi vous pressez la vitre \u0026agrave; la main ou avec des serre-joints, vous risquez d\u0027expulser trop de mastic. Utilisez plut\u0026ocirc;t l\u0027une de ces m\u0026eacute;thodes efficaces :\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ECales en n\u0026eacute;opr\u0026egrave;ne \/ EPDM (plots d\u0027espacement)\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ED\u0026eacute;coupez de petits blocs de caoutchouc \u0026agrave; la bonne \u0026eacute;paisseur (par exemple 4 ou 5 mm) et r\u0026eacute;partissez-les dans la feuillure ou sur la ligne de joint. Pressez fermement la vitre contre ces cales. Elles restent en place et seront compl\u0026egrave;tement enrob\u0026eacute;es par le mastic ult\u0026eacute;rieurement.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ESika Spacer Tape (mousse adh\u0026eacute;sive)\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ECollez un ruban mousse double-face robuste de la bonne \u0026eacute;paisseur sur le bord. Cela garantit imm\u0026eacute;diatement l\u0027\u0026eacute;cartement exact sur toute la longueur \u0026eacute;t maintient la vitre en place pendant le s\u0026eacute;chage du mastic.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ELa m\u0026eacute;thode en deux \u0026eacute;tapes\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EAppliquez le mastic et pressez la vitre \u0026agrave; la main jusqu\u0027\u0026agrave; l\u0027\u0026eacute;paisseur souhait\u0026eacute;e (utilisez des cales en bois temporaires \u0026agrave; l\u0027ext\u0026eacute;rieur). Laissez s\u0026eacute;cher le mastic pendant 24 heures jusqu\u0027\u0026agrave; ce qu\u0027il devienne caoutchouteux, puis fixez la vitre d\u0026eacute;finitivement. Le mastic partiellement polym\u0026eacute;ris\u0026eacute; sert lui-m\u0026ecirc;me d\u0027entretoise flexible !\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003E6. Application \u0026eacute;tape par \u0026eacute;tape : propre, pr\u0026eacute;cis et sec\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EMaintenant que vous connaissez la th\u0026eacute;orie, passons \u0026agrave; la pratique. Suivez ces \u0026eacute;tapes pour obtenir un r\u0026eacute;sultat propre et professionnel.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E\u0026Eacute;tape 1 : Essayage \u0026agrave; blanc et masquage\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EPositionnez d\u0027abord la vitre \u0026laquo; \u0026agrave; blanc \u0026raquo; et tracez les contours \u0026agrave; l\u0027aide d\u0027un ruban de masquage de qualit\u0026eacute; (de pr\u0026eacute;f\u0026eacute;rence du ruban de masquage de pr\u0026eacute;cision type goldband). Masquez soigneusement le bateau (juste \u0026agrave; l\u0027ext\u0026eacute;rieur de la vitre) ainsi que la vitre elle-m\u0026ecirc;me (juste \u0026agrave; l\u0027int\u0026eacute;rieur de la ligne de joint). Cela vous \u0026eacute;vitera des heures de nettoyage par la suite !\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E\u0026Eacute;tape 2 : Nettoyage, pon\u0026ccedil;age et activation\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EPoncez l\u0026eacute;g\u0026egrave;rement les zones de collage avec un tampon abrasif fin et d\u0026eacute;poussi\u0026eacute;rez la surface. Appliquez le Sika Aktivator appropri\u0026eacute; (\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-aktivator-205-1417.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003E205\u003C\/a\u003E ou \u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-aktivator-100-1419.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003E100\u003C\/a\u003E) avec un chiffon propre et non pelucheux, puis essuyez imm\u0026eacute;diatement avec un chiffon propre (m\u0026eacute;thode \u0026laquo; wipe-on, wipe-off \u0026raquo;). Laissez \u0026eacute;vaporer pendant 10 \u0026agrave; 15 minutes.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E\u0026Eacute;tape 3 : Application du primaire\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EAppliquez le primaire pr\u0026eacute;conis\u0026eacute; (\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-primer-209d-1173.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESika Primer 209 D\u003C\/a\u003E ou \u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/sika-primer-206-1418.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ESika Primer 206 G+P\u003C\/a\u003E) en une couche fine et uniforme \u0026agrave; l\u0027aide d\u0027un pinceau ou d\u0027un tampon d\u0027application. Respectez le temps de s\u0026eacute;chage : le primaire doit \u0026ecirc;tre compl\u0026egrave;tement sec (g\u0026eacute;n\u0026eacute;ralement environ 30 minutes) avant d\u0027appliquer le mastic.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E\u0026Eacute;tape 4 : Application du mastic et pose des cales\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EAppliquez le mastic Sikaflex sous forme de cordon triangulaire r\u0026eacute;gulier (coupez la buse de la cartouche en V). Veillez \u0026agrave; appliquer une quantit\u0026eacute; suffisante pour \u0026eacute;viter la formation de bulles d\u0027air. Placez ensuite vos cales en n\u0026eacute;opr\u0026egrave;ne ou vos plots d\u0027espacement.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E\u0026Eacute;tape 5 : Pose de la vitre et lissage\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EPressez la vitre doucement et uniform\u0026eacute;ment jusqu\u0027\u0026agrave; venir en contact avec les cales. Vaporisez l\u0027exc\u0026egrave;s de mastic extrait avec l\u0027Agent de Lissage Sika (ou une solution d\u0027eau savonneuse douce et neutre sans citron) et lissez le joint d\u0027un geste fluide avec une spatule.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E\u0026Eacute;tape 6 : Retrait du ruban de masquage\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003ERetirez le ruban de masquage imm\u0026eacute;diatement apr\u0026egrave;s avoir liss\u0026eacute; le mastic, c\u0027est-\u0026agrave;-dire\u0026nbsp;\u003Cstrong\u003Ependant que le mastic est encore frais\u003C\/strong\u003E ! Si vous attendez que le mastic s\u0026egrave;che, vous arracherez les bords de votre nouveau joint et devrez tout recommencer.\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EBesoin de plus d\u0027informations sur l\u0027\u0026eacute;tanch\u0026eacute;it\u0026eacute; des vitres de bateau ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ERetrouvez tous les produits n\u0026eacute;cessaires au rejointoiement des fen\u0026ecirc;tres de bateau chez Polyestershoppen. Commandez avant 17h00 et nous exp\u0026eacute;dions votre commande le jour m\u0026ecirc;me.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EDes questions subsistent ? N\u0027h\u0026eacute;sitez pas \u0026agrave; contacter \u003Ca href=\u0022\/contact\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003Enos sp\u0026eacute;cialistes\u003C\/a\u003E. Nous vous conseillerons volontiers sur les produits ad\u0026eacute;quats et vous aiderons \u0026agrave; calculer l\u0027\u0026eacute;paisseur de mastic id\u0026eacute;ale.\u003C\/p\u003E","created_at":"2026-07-01 10:26:23","updated_at":"2026-08-06 14:44:57","html":"\u003Cdiv class=\u0022info-details-wrapper\u0022\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-header\u0022\u003E\n        \u003Ch4\u003E\n            \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/bootraam-vervangen-of-inkitten-de-complete-handleiding-sika\u0022 title=\u0022Remplacer ou \u00e9tancher une vitre de bateau : Le guide complet (Sika)\u0022\u003E\n                Remplacer ou \u00e9tancher une vitre de bateau : Le guide complet (Sika)\n            \u003C\/a\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-body\u0022\u003E\n        \u003Cdiv class=\u0022info-box-inner\u0022\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-image-holder\u0022\u003E\n                \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/bootraam-vervangen-of-inkitten-de-complete-handleiding-sika\u0022 title=\u0022Remplacer ou \u00e9tancher une vitre de bateau : Le guide complet (Sika)\u0022\u003E\n                                            \u003Cspan class=\u0022info-box-image\u0022 style=\u0022background-image: url(\u0027https:\/\/polyestershoppen.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com\/media\/cache\/document_icon\/documenticon\/e480d17242f22dac7db87d101f43f0bb09910594.jpg\u0027);\u0022\u003E\u003C\/span\u003E\n                                    \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-content\u0022\u003E\n                Une fen\u0026ecirc;tre de bateau qui fuit est l\u0027un des ennuis les plus tenaces \u0026agrave; bord. Elle provoque des taches d\u0027humidit\u0026eacute;, de la moisissure et d\u0026eacute;grade m\u0026ecirc;me l\u2026\n                \u003Ca class=\u0027more\u0027 href=\u0022\/fr\/info\/bootraam-vervangen-of-inkitten-de-complete-handleiding-sika\u0022 title=\u0022Remplacer ou \u00e9tancher une vitre de bateau : Le guide complet (Sika)\u0022\u003E\n                    Plus d\u0026#039;informations\n                \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n        \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\u003C\/div\u003E\n"},{"id":268,"title":"Wat betekenen de cijfers op een lijm-datasheet? (En hoe testen producenten hun lijm?)","slug":"wat-betekenen-de-cijfers-op-een-lijm-datasheet-en-hoe-testen-producenten-hun-lijm","description":"\u003Cp\u003ESi vous avez d\u0026eacute;j\u0026agrave; consult\u0026eacute; la fiche technique (TDS) d\u0027une colle structurale professionnelle, vous avez probablement \u0026eacute;t\u0026eacute; submerg\u0026eacute; par des termes tels que la r\u0026eacute;sistance au cisaillement,\u0026nbsp;la r\u0026eacute;sistance au pelage (peel strength),\u0026nbsp;les MPa\u0026nbsp;et diverses\u0026nbsp;normes ISO. Mais que signifient r\u0026eacute;ellement ces r\u0026eacute;sultats d\u0027essai dans la pratique ? Et comment les fabricants s\u0027assurent-ils qu\u0027un assemblage coll\u0026eacute; r\u0026eacute;siste aux conditions les plus extr\u0026ecirc;mes ?\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EDans cet article, nous plongeons au c\u0026oelig;ur des laboratoires d\u0027essais. La prochaine fois, vous comprendrez exactement les chiffres figurant sur la fiche technique et choisirez la colle id\u0026eacute;ale pour votre projet en toute confiance.\u003C\/p\u003E\n\u003Cdiv class=\u0022alert alert-info\u0022\u003EChez Polyestershoppen, vous trouverez un large \u0026eacute;ventail de \u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003Ecolles et mastics\u003C\/a\u003E de haute qualit\u0026eacute; de marques r\u0026eacute;put\u0026eacute;es. Pour des commandes en grande quantit\u0026eacute;, n\u0027h\u0026eacute;sitez pas \u0026agrave; nous contacter pour obtenir un devis sur mesure !\u003C\/div\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EPourquoi les colles structurales sont-elles soumises \u0026agrave; des tests si stricts ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EDans l\u0027industrie moderne, une colle structurale de haute qualit\u0026eacute; remplace de plus en plus les assemblages traditionnels comme les vis, les rivets ou la soudure. Que ce soit dans l\u0027a\u0026eacute;ronautique, l\u0027automobile ou l\u0027\u0026eacute;lectronique : une jonction coll\u0026eacute;e\u0026nbsp;doit \u0026ecirc;tre fiable \u0026agrave; 100 %, m\u0026ecirc;me apr\u0026egrave;s des ann\u0026eacute;es d\u0027exposition \u0026agrave; la chaleur, \u0026agrave; l\u0027humidit\u0026eacute; et aux contraintes m\u0026eacute;caniques.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EPour le garantir, les fabricants testent leurs produits selon des normes internationales strictes (ISO). Dans des laboratoires sp\u0026eacute;cialis\u0026eacute;s, les assemblages coll\u0026eacute;s sont soumis \u0026agrave; des contraintes extr\u0026ecirc;mes au moyen d\u0027\u0026eacute;quipements de pr\u0026eacute;cision jusqu\u0027\u0026agrave; rupture. Les trois essais m\u0026eacute;caniques les plus courants sur une fiche technique sont le \u003Cstrong\u003Etest de cisaillement\u003C\/strong\u003E, le \u003Cstrong\u003Etest de traction\u003C\/strong\u003E et le \u003Cstrong\u003Etest de pelage\u003C\/strong\u003E.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E\u003Cstrong\u003E1. La r\u0026eacute;sistance au cisaillement (Lap Shear Strength)\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EC\u0027est l\u0027essai le plus fr\u0026eacute;quent pour les colles et la valeur figurant sur presque toutes les fiches techniques.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003EComment est-ce test\u0026eacute; ?\u003C\/strong\u003E Deux \u0026eacute;prouvettes normalis\u0026eacute;es (en aluminium ou en acier) sont coll\u0026eacute;es ensemble avec un chevauchement pr\u0026eacute;cis. Apr\u0026egrave;s polym\u0026eacute;risation compl\u0026egrave;te, une machine de traction \u0026eacute;tire les extr\u0026eacute;mit\u0026eacute;s dans le sens de la longueur jusqu\u0027\u0026agrave; rupture du joint.\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EQue mesure ce test ? \u003C\/strong\u003ELa capacit\u0026eacute; de la colle \u0026agrave; r\u0026eacute;sister aux forces qui glissent parall\u0026egrave;lement (en glissement) sur la surface de collage.\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EDans la pratique :\u003C\/strong\u003E cela simule des t\u0026ocirc;le ou panneaux chevauchants soumis \u0026agrave; une tension. La force \u0026agrave; laquelle l\u0027assemblage c\u0026egrave;de est exprim\u0026eacute;e en MPa (M\u0026eacute;gapascals) ou en N\/mm\u003Csup\u003E2\u003C\/sup\u003E. Plus la r\u0026eacute;sistance au cisaillement est \u0026eacute;lev\u0026eacute;e, plus l\u0027assemblage de base est solide.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Ch3\u003E\u003Cstrong\u003E2. La r\u0026eacute;sistance \u0026agrave; la traction (Tensile Strength)\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EAlors que le test de cisaillement mesure la force\u0026nbsp;entre\u0026nbsp;les mat\u0026eacute;riaux, le test de traction \u0026eacute;value la r\u0026eacute;sistance interne de la colle elle-m\u0026ecirc;me.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003EComment est-ce test\u0026eacute; ?\u003C\/strong\u003E Une \u0026eacute;prouvette est moul\u0026eacute;e uniquement \u0026agrave; partir de la colle durcie, sans m\u0026eacute;tal ni plastique. La machine de traction \u0026eacute;tire cette \u0026eacute;prouvette par les deux extr\u0026eacute;mit\u0026eacute;s jusqu\u0027\u0026agrave; ce qu\u0027elle se rompe.\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EQue mesure ce test ?\u003C\/strong\u003E\u0026nbsp;La coh\u0026eacute;sion interne de la colle ainsi que son \u0026eacute;lasticit\u0026eacute; (allongement \u0026agrave; la rupture).\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EDans la pratique : \u003C\/strong\u003Eune r\u0026eacute;sistance \u0026agrave; la traction \u0026eacute;lev\u0026eacute;e signifie que la colle est intrins\u0026egrave;quement tr\u0026egrave;s r\u0026eacute;sistante. Si la colle pr\u0026eacute;sente \u0026eacute;galement un \u0027allongement \u0026agrave; la rupture\u0027 \u0026eacute;lev\u0026eacute;, elle pourra absorber les mouvements, la dilatation et le retrait sans se fissurer int\u0026eacute;rieurement.\u0026nbsp;\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Ch3\u003E\u003Cstrong\u003E3. La r\u0026eacute;sistance au pelage (Roller Peel Strength)\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003ELes colles excellent pour absorber les forces de cisaillement, mais \u0026eacute;prouvent naturellement plus de difficult\u0026eacute; face au \u0026laquo; pelage \u0026raquo;.\u0026nbsp;Pour mesurer cela, les fabricants utilisent le test de pelage au rouleau.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003EComment est-ce test\u0026eacute; ?\u003C\/strong\u003E Une bande flexible est coll\u0026eacute;e sur un support rigide (comme de l\u0027aluminium sabl\u0026eacute;). Une machine sp\u0026eacute;cifique tire ensuite la bande flexible selon un angle d\u0026eacute;fini pour la d\u0026eacute;coller du support.\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EQue mesure ce test ?\u003C\/strong\u003E La r\u0026eacute;sistance de la colle face aux contraintes concentr\u0026eacute;es sur une seule ligne mobile (comme lorsqu\u0027on d\u0026eacute;colle un panneau mince \u0026agrave; partir d\u0027un bord).\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EDans la pratique :\u003C\/strong\u003E essentiel pour les structures expos\u0026eacute;es aux rafales de vent, aux vibrations ou lorsque des mat\u0026eacute;riaux minces risquent de se d\u0026eacute;coller aux extr\u0026eacute;mit\u0026eacute;s. La r\u0026eacute;sistance au pelage s\u0027exprime en N\/mm.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Cdiv class=\u0022alert alert-danger\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EAttention :\u003C\/strong\u003E les valeurs d\u0027une fiche technique sont obtenues dans des conditions id\u0026eacute;ales de laboratoire sur des substrats d\u0026eacute;graiss\u0026eacute;s et ponc\u0026eacute;s de mani\u0026egrave;re professionnelle. Un pr\u0026eacute;traitement rigoureux de la surface (d\u0026eacute;graissage, pon\u0026ccedil;age, d\u0026eacute;poussi\u0026eacute;rage) est d\u0026eacute;terminant pour le r\u0026eacute;sultat final sur le terrain.\u003C\/div\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003ELes trois grandes technologies : \u0026Eacute;poxy, MMA et PU\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EMaintenant que vous savez comment les fabricants effectuent leurs tests, il est temps de comparer les trois technologies phares.\u0026nbsp;Dans le domaine industriel, trois technologies r\u0026eacute;alisent le travail de structure : les \u003Cstrong\u003Ecolles \u0026eacute;poxy\u003C\/strong\u003E, les \u003Cstrong\u003Ecolles m\u0026eacute;thacrylates\u003C\/strong\u003E (MMA) et les \u003Cstrong\u003Ecolles polyur\u0026eacute;thanes\u003C\/strong\u003E (PU). Chaque type de colle r\u0026eacute;agit diff\u0026eacute;remment aux essais m\u0026eacute;caniques.\u0026nbsp;Utilisez le tableau ci-dessous comme guide pour votre choix.\u003C\/p\u003E\n\u003Ctable border=\u00221\u0022 cellpadding=\u00228\u0022\u003E\n\u003Cthead\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Cth\u003EPropri\u0026eacute;t\u0026eacute; \/ Test\u003C\/th\u003E\n\u003Cth\u003EColles \u0026Eacute;poxy\u003C\/th\u003E\n\u003Cth\u003EColles M\u0026eacute;thacrylates (MMA)\u003C\/th\u003E\n\u003Cth\u003EColles Polyur\u0026eacute;thanes (PU)\u003C\/th\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/thead\u003E\n\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026eacute;sistance au cisaillement\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003E\u003Csmall\u003E\u003Cem\u003ER\u0026eacute;sistance au glissement\u003C\/em\u003E\u003C\/small\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EExtr\u0026ecirc;mement \u0026eacute;lev\u0026eacute;e\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EL\u0027assemblage pur le plus fort sur m\u0026eacute;taux et b\u0026eacute;ton.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003ETr\u0026egrave;s \u0026eacute;lev\u0026eacute;e\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EExcellente adh\u0026eacute;rence sur m\u0026eacute;taux \u0026amp; la plupart des plastiques.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EBonne\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EAmplement suffisante pour la plupart des structures.\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026eacute;sistance au pelage\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003E\u003Csmall\u003E\u003Cem\u003ER\u0026eacute;sistance \u0026agrave; l\u0027arrachement\u003C\/em\u003E\u003C\/small\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EFaible\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003ELa rigidit\u0026eacute; rend l\u0027\u0026eacute;poxy sensible au pelage sur les bords.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003E\u0026Eacute;lev\u0026eacute;e\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EBon \u0026eacute;quilibre entre t\u0026eacute;nacit\u0026eacute; et r\u0026eacute;sistance structurale.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EExcellente\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EGr\u0026acirc;ce \u0026agrave; sa flexibilit\u0026eacute; int\u0026eacute;gr\u0026eacute;e, le PU excelle ici.\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Cstrong\u003E\u0026Eacute;lasticit\u0026eacute; \/ Allongement\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003E\u003Csmall\u003E\u003Cem\u003EAbsorption des vibrations\u003C\/em\u003E\u003C\/small\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2606\u2606\u2606\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003ERigide \u0026amp; dure\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EQuasiment aucune flexibilit\u0026eacute; ; risque de fissure sous choc.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EMoyennement flexible\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EAmortit la dilatation thermique et les vibrations.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EHaute \u0026eacute;lasticit\u0026eacute;\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EId\u0026eacute;ale pour amortir les chocs et les vibrations.\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Cstrong\u003EVitesse de polym\u0026eacute;risation\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003E\u003Csmall\u003E\u003Cem\u003ED\u0026eacute;lai de prise initiale\u003C\/em\u003E\u003C\/small\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EPlus lente\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EN\u0026eacute;cessite souvent du temps ou de la chaleur.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EExtr\u0026ecirc;mement rapide\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EFixation fonctionnelle en quelques minutes.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003ERapide \u0026agrave; moyenne\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EOffre un temps de travail contr\u0026ocirc;l\u0026eacute;.\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026eacute;sistance aux UV \u0026amp; intemp\u0026eacute;ries\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003E\u003Csmall\u003E\u003Cem\u003EAdapt\u0026eacute;e pour l\u0027ext\u0026eacute;rieur\u003C\/em\u003E\u003C\/small\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EMoyenne\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EPeut jaunir ou fariner au soleil.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EBonne\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EReste stable sous la plupart des climats.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u003Cbr\u003E\u003Cstrong\u003EExcellente\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EInalt\u0026eacute;rable visuellement et techniquement (si formul\u0026eacute;e UV).\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Cstrong\u003EMeilleurs supports\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003EM\u0026eacute;taux, b\u0026eacute;ton, pierre et pi\u0026egrave;ces en bois dur.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003EM\u0026eacute;taux, composites et la plupart des plastiques.\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003EPlastiques, composites, bois, verre et caoutchoucs.\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Cstrong\u003EColles courantes\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-2011-epoxylijm-185.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite 2011\u003C\/a\u003E, \u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-standard-epoxylijm-236.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite Standard\u003C\/a\u003E, \u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-2031-epoxylijm-192.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite 2031-1\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-2050-methacrylaatlijm-912.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite 2050\u003C\/a\u003E, \u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-2051-methacrylaatlijm-1005.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite 2051\u003C\/a\u003E, \u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-2022-methacrylaatlijm-299.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite 2022-1\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd\u003E\u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-2018-polyurethaanlijm-199.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite 2018\u003C\/a\u003E, \u003Ca href=\u0022\/lijmen-en-kitten\/araldite-2028-polyurethaanlijm-287.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite 2028-1\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\n\u003C\/table\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EEssais de durabilit\u0026eacute;\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EUne colle peut offrir une r\u0026eacute;sistance exceptionnelle en laboratoire juste apr\u0026egrave;s durcissement, mais conserve-t-elle cette force apr\u0026egrave;s cinq ans sous la pluie, le gel ou les produits chimiques ? Les fabricants simulent des ann\u0026eacute;es d\u0027usure gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; des tests de durabilit\u0026eacute; :\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EVieillissement thermique (Heat Ageing)\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EDes panneaux de test coll\u0026eacute;s restent dans un four (ex. 70\u0026deg;C) pendant des jours ou des semaines. La machine de traction mesure ensuite la r\u0026eacute;sistance r\u0026eacute;siduelle. Fait \u0026eacute;tonnant : certaines colles gagnent m\u0026ecirc;me en r\u0026eacute;sistance gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; une forme de \u0027post-polym\u0026eacute;risation\u0027 !\u003Cem\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/em\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026eacute;sistance chimique (Immersion tests)\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EDes \u0026eacute;prouvettes sont totalement immerg\u0026eacute;es pendant jusqu\u0027\u0026agrave; 90 jours dans de l\u0027eau, de l\u0027essence, de l\u0027huile ou des acides, apr\u0026egrave;s quoi leurs propri\u0026eacute;t\u0026eacute;s m\u0026eacute;caniques sont \u0026agrave; nouveau \u0026eacute;valu\u0026eacute;es.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ETests climatiques et UV\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EDans un simulateur d\u0027ensoleillement ou une enceinte tropicale, la colle subit des UV intenses et une forte humidit\u0026eacute;. Les techniciens contr\u0026ocirc;lent la fragilisation et le jaunissement (mesur\u0026eacute; par l\u0027indice de jaunissement).\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003ETrois questions avant de choisir une colle\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EPour choisir votre colle structurale, ne vous fiez pas uniquement au chiffre de r\u0026eacute;sistance au cisaillement le plus \u0026eacute;lev\u0026eacute;. La meilleure colle est celle qui correspond parfaitement aux contraintes et \u0026agrave; l\u0027environnement de votre projet. Posez-vous toujours ces trois questions :\u003C\/p\u003E\n\u003Col\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EQuelles forces solliciteront l\u0027assemblage ?\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003ES\u0027agit-il principalement de cisaillement ? Optez pour une \u0026Eacute;poxy ou une MMA. Pr\u0026eacute;voyez-vous du pelage, de la flexion ou des vibrations ? La colle polyur\u0026eacute;thane sera alors presque toujours le meilleur choix.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EQuelles sont les conditions environnementales ?\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003ELe produit sera-t-il expos\u0026eacute; \u0026agrave; l\u0027ext\u0026eacute;rieur ? Vous aurez besoin d\u0027une r\u0026eacute;sistance aux UV et \u0026agrave; l\u0027humidit\u0026eacute;. La structure subit-elle des vibrations (moteur, v\u0026eacute;hicule, vent) ? Privil\u0026eacute;giez l\u0027\u0026eacute;lasticit\u0026eacute;.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EQuel est le d\u0026eacute;lai de prise souhait\u0026eacute; ?\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EDevrez-vous poursuivre la production imm\u0026eacute;diatement ? Choisissez une MMA. Avez-vous besoin de temps pour ajuster les pi\u0026egrave;ces ? Les colles PU ou les syst\u0026egrave;mes \u0026eacute;poxy lents offrent plus de marge de man\u0026oelig;uvre.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ol\u003E\n\u003Cdiv class=\u0022alert alert-info\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EConseil pratique :\u003C\/strong\u003E vous h\u0026eacute;sitez entre deux r\u0026eacute;f\u0026eacute;rences ? V\u0026eacute;rifiez la valeur d\u0027allongement \u0026agrave; la rupture sur la fiche technique. Une colle pr\u0026eacute;sentant plus de 30 % d\u0027allongement agit comme un tampon et tol\u0026egrave;re les charges dynamiques bien mieux qu\u0027une variante rigide, m\u0026ecirc;me si sa r\u0026eacute;sistance nominale est inf\u0026eacute;rieure.\u003C\/div\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EEn savoir plus sur les colles ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EChez Polyestershoppen, vous trouverez une large gamme de colles de marques industrielles majeures telles qu\u0027\u003Ca href=\u0022\/marques\/araldite\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EAraldite\u003C\/a\u003E et \u003Ca href=\u0022\/marques\/plexus\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EPlexus\u003C\/a\u003E. Besoin d\u0027aide pour choisir la colle \u0026eacute;poxy, m\u0026eacute;thacrylate ou polyur\u0026eacute;thane adapt\u0026eacute;e \u0026agrave; vos travaux ? Prenez\u0026nbsp;\u003Ca href=\u0022\/contact\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003Econtact avec nos sp\u0026eacute;cialistes\u003C\/a\u003E, nous vous conseillerons avec plaisir !\u003C\/p\u003E","created_at":"2026-06-29 11:48:42","updated_at":"2026-08-06 15:02:51","html":"\u003Cdiv class=\u0022info-details-wrapper\u0022\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-header\u0022\u003E\n        \u003Ch4\u003E\n            \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/wat-betekenen-de-cijfers-op-een-lijm-datasheet-en-hoe-testen-producenten-hun-lijm\u0022 title=\u0022Que signifient les chiffres sur une fiche technique de colle ?\u0022\u003E\n                Que signifient les chiffres sur une fiche technique de colle ?\n            \u003C\/a\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-body\u0022\u003E\n        \u003Cdiv class=\u0022info-box-inner\u0022\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-image-holder\u0022\u003E\n                \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/wat-betekenen-de-cijfers-op-een-lijm-datasheet-en-hoe-testen-producenten-hun-lijm\u0022 title=\u0022Que signifient les chiffres sur une fiche technique de colle ?\u0022\u003E\n                                            \u003Cspan class=\u0022info-box-image\u0022 style=\u0022background-image: url(\u0027https:\/\/polyestershoppen.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com\/media\/cache\/document_icon\/documenticon\/db7378e7e337c943a54fb16d4d717167f3c33739.jpg\u0027);\u0022\u003E\u003C\/span\u003E\n                                    \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-content\u0022\u003E\n                Si vous avez d\u0026eacute;j\u0026agrave; consult\u0026eacute; la fiche technique (TDS) d\u0027une colle structurale professionnelle, vous avez probablement \u0026eacute;t\u0026eacute; submerg\u0026eacute; par des t\u2026\n                \u003Ca class=\u0027more\u0027 href=\u0022\/fr\/info\/wat-betekenen-de-cijfers-op-een-lijm-datasheet-en-hoe-testen-producenten-hun-lijm\u0022 title=\u0022Que signifient les chiffres sur une fiche technique de colle ?\u0022\u003E\n                    Plus d\u0026#039;informations\n                \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n        \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\u003C\/div\u003E\n"},{"id":267,"title":"Wat zijn de verschillen tussen RESION en West System Epoxy?","slug":"wat-zijn-de-verschillen-tussen-resion-en-west-system-epoxy","description":"\u003Cp\u003EVous cherchez une r\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy de haute qualit\u0026eacute; pour votre bateau ou votre projet de bricolage ? Deux noms ressortent rapidement : \u003Ca href=\u0022\/marques\/west-system\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EWest System\u003C\/a\u003E et \u003Ca href=\u0022\/marques\/resion\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ERESION\u003C\/a\u003E. West System est une marque am\u0026eacute;ricaine renomm\u0026eacute;e depuis des d\u0026eacute;cennies. RESION est une marque n\u0026eacute;erlandaise innovante distribu\u0026eacute;e en exclusivit\u0026eacute; chez Polyestershoppen. RESION offre des performances \u0026eacute;quivalentes \u0026agrave; celles de West System, mais pour une fraction du prix.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EDans cet article, nous comparons les deux marques en toute transparence et vous pr\u0026eacute;sentons clairement l\u0027ensemble du syst\u0026egrave;me RESION afin de vous aider \u0026agrave; faire le choix le plus judicieux pour votre projet.\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EQu\u0027est-ce que l\u0027\u0026eacute;poxy West System ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003E\u003Ca href=\u0022\/marques\/west-system\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EWest System\u003C\/a\u003E a \u0026eacute;t\u0026eacute; fond\u0026eacute; en 1969 par les fr\u0026egrave;res Gougeon aux \u0026Eacute;tats-Unis. Leur Syst\u0026egrave;me 105, compos\u0026eacute; d\u0027une r\u0026eacute;sine de base associ\u0026eacute;e \u0026agrave; un durcisseur au choix, s\u0027est impos\u0026eacute; comme la r\u0026eacute;f\u0026eacute;rence dans le secteur maritime et la construction composite professionnelle. La marque est r\u0026eacute;put\u0026eacute;e pour sa r\u0026eacute;sistance m\u0026eacute;canique, son imperm\u0026eacute;abilit\u0026eacute; in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e et sa solide r\u0026eacute;putation aupr\u0026egrave;s des constructeurs de bateaux et des professionnels du monde entier.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003ELe point faible ? West System est une marque d\u0027importation am\u0026eacute;ricaine co\u0026ucirc;teuse. Vous payez non seulement la r\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy, mais \u0026eacute;galement les frais d\u0027importation, la cha\u0026icirc;ne de distribution et l\u0027image de marque haut de gamme.\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EQu\u0027est-ce que l\u0027\u0026eacute;poxy RESION ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EDepuis plus de 15 ans, \u003Ca href=\u0022\/marques\/resion\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ERESION\u003C\/a\u003E est la marque propre de Polyestershoppen et s\u0027est impos\u0026eacute;e comme une marque d\u0027\u0026eacute;poxy extr\u0026ecirc;mement fiable. RESION garantit des r\u0026eacute;sines \u0026eacute;poxy con\u0026ccedil;ues de mani\u0026egrave;re s\u0026ucirc;re, intelligente et responsable.\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ESans aucun solvant\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EL\u0027\u0026eacute;poxy RESION ne contient aucun solvant. Cela peut sembler technique, mais la diff\u0026eacute;rence est imm\u0026eacute;diate : moins de sollicitation pour la peau et les voies respiratoires, ainsi qu\u0027un environnement de travail plus s\u0026ucirc;r, que vous travailliez dans un garage, un atelier ou en ext\u0026eacute;rieur.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EAbsence de pictogrammes de sant\u0026eacute; GHS08\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EDe nombreuses r\u0026eacute;sines \u0026eacute;poxy traditionnelles portent, ou doivent d\u0026eacute;sormais porter en raison des nouvelles r\u0026eacute;glementations europ\u0026eacute;ennes, des \u0026eacute;tiquettes d\u0027avertissement GHS08. Ces pictogrammes indiquent des risques potentiels pour la sant\u0026eacute; \u0026agrave; long terme lors de contacts r\u0026eacute;p\u0026eacute;t\u0026eacute;s. L\u0027\u0026eacute;poxy RESION est formul\u0026eacute; sans ingr\u0026eacute;dients pr\u0026eacute;sentant ces risques. Vous souhaitez en savoir plus ? \u003Ca href=\u0022\/info\/waarom-ruikt-mijn-epoxy-ineens-anders-de-vernieuwde-veiligere-epoxy-formule\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ECliquez ici pour en lire davantage !\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EFabriqu\u0026eacute; en Europe, conditionn\u0026eacute; aux Pays-Bas\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ENous travaillons depuis des ann\u0026eacute;es avec des fournisseurs europ\u0026eacute;ens fixes, testons les nouvelles r\u0026eacute;sines dans notre propre centre d\u0027essai et conditionnons les produits nous-m\u0026ecirc;mes dans nos locaux aux Pays-Bas. Pas de cha\u0026icirc;nes d\u0027approvisionnement rallong\u0026eacute;es ni d\u0027interm\u0026eacute;diaires inconnus. Nous connaissons notre produit de la mati\u0026egrave;re premi\u0026egrave;re \u0026agrave; l\u0027emballage. Cela garantit une livraison rapide, une qualit\u0026eacute; constante et la certitude d\u0027obtenir toujours le m\u0026ecirc;me produit.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003ERESION vs West System\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EComme le montre le tableau comparatif ci-dessous, les similitudes entre RESION et West System sont nombreuses. Les deux marques offrent d\u0027excellentes performances. Toutefois, si vous recherchez une gamme plus vaste proposant des tissus de verre sp\u0026eacute;cifiques ou de la r\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy r\u0026eacute;sistant aux UV pour des projets artistiques ou de moulage comme des tables, RESION chez Polyestershoppen est la solution id\u0026eacute;ale. Tout est disponible sous un m\u0026ecirc;me toit.\u003C\/p\u003E\n\u003Ctable class=\u0022table table-striped table-bordered\u0022 style=\u0022width: 100%; height: 389px;\u0022\u003E\n\u003Cthead\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 37px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cspan style=\u0022text-decoration: underline;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ECaract\u0026eacute;ristique\u003C\/strong\u003E\u003C\/span\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003E\u003Cspan style=\u0022text-decoration: underline;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EWest System\u003C\/strong\u003E\u003C\/span\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003E\u003Cspan style=\u0022text-decoration: underline;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ERESION\u003C\/strong\u003E\u003C\/span\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/thead\u003E\n\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EOrigine\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003E\u0026Eacute;tats-Unis\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EPays-Bas\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EPrix\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003E\u0026Eacute;lev\u0026eacute;\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EAbordable\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026eacute;sistance m\u0026eacute;canique\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003EExcellente\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EExcellente\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 10px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026eacute;sistance \u0026agrave; l\u0027humidit\u0026eacute;\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003EExcellente\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EExcellente\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ES\u0026eacute;curit\u0026eacute;\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003EStandard industriel\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EConforme aux r\u0026eacute;glementations europ\u0026eacute;ennes\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003E\u0026Eacute;poxy universel\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003EOui\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EOui\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EPompes doseuses\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003EOui\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EOui\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026eacute;sine de coul\u0026eacute;e \u0026eacute;poxy\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003ENon\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EOui\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ERev\u0026ecirc;tement anti-UV\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003EOui\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003EOui\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 37.9291%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ETissus de renfort\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0346%;\u0022\u003ELimit\u0026eacute;\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 31.0363%;\u0022\u003ELarge gamme de tissus de verre et carbone\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\n\u003C\/table\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003ELe syst\u0026egrave;me RESION expliqu\u0026eacute;\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ETout comme West System, RESION repose sur un syst\u0026egrave;me modulaire : vous combinez une r\u0026eacute;sine de base avec un durcisseur adapt\u0026eacute;. Vous pouvez ainsi ajuster pr\u0026eacute;cis\u0026eacute;ment le temps de travail et la vitesse de s\u0026eacute;chage en fonction de votre projet et de vos conditions de travail.\u003C\/p\u003E\n\u003Ch3\u003E1. R\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy universelle (pour stratification, collage et r\u0026eacute;parations nautiques)\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003ELa base repose sur la \u003Cstrong\u003Er\u0026eacute;sine de base EP101\u003C\/strong\u003E, associable \u0026agrave; trois durcisseurs. Ce syst\u0026egrave;me est quasiment identique au syst\u0026egrave;me 105 de West System.\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/epoxy\/universele-epoxyhars-snel-4.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EEP113 FAST\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ELe durcisseur le plus utilis\u0026eacute; de la gamme RESION. Polym\u0026eacute;risation rapide, id\u0026eacute;ale pour avancer efficacement.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/epoxy\/universele-epoxyhars-langzaam-5.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EEP115 SLOW\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EDurcisseur offrant un temps de travail prolong\u0026eacute;. Tr\u0026egrave;s pratique pour les projets de grande envergure !\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/epoxy\/winterepoxy-309.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EEP111 WINTER\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EDurcisseur sp\u0026eacute;cifique pour basses temp\u0026eacute;ratures (d\u0026egrave;s 4\u0026deg;C). Parfait pour l\u0027entretien des bateaux au d\u0026eacute;but du printemps ou \u0026agrave; la fin de l\u0027automne.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Cdiv class=\u0022alert alert-info\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EAstuce :\u003C\/strong\u003E les \u003Ca href=\u0022\/lege-verpakkingen\/doseerpompjes-set-2-1-1363.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003Epompes doseuses pratiques\u003C\/a\u003E garantissent toujours le bon dosage (une pression de r\u0026eacute;sine pour une pression de durcisseur). Sans balance ni complication.\u003C\/div\u003E\n\u003Ch3\u003E2. R\u0026eacute;sine de coul\u0026eacute;e \u0026eacute;poxy (pour tables rivi\u0026egrave;res, meubles et cr\u0026eacute;ations artistiques)\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EAvec la gamme Epoxy CAST de RESION, il existe une solution anti-UV adapt\u0026eacute;e \u0026agrave; chaque \u0026eacute;paisseur de coul\u0026eacute;e :\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/epoxy\/epoxy-giethars-202.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ECAST25\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ENotre r\u0026eacute;sine de coul\u0026eacute;e \u0026eacute;conomique pour des coul\u0026eacute;es jusqu\u0027\u0026agrave; 25 mm. Cette r\u0026eacute;sine ne contient pas de stabilisateurs UV et s\u0027adresse aux petits projets o\u0026ugrave; le jaunissement n\u0027est pas un facteur critique.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/epoxy\/resion-uv-epoxy-resin-861.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EUV CAST25\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ELa r\u0026eacute;sine de coul\u0026eacute;e \u0026eacute;poxy la plus vendue de la marque RESION ! Haute r\u0026eacute;sistance aux UV pour des coul\u0026eacute;es parfaitement transparentes. Vous pouvez couler jusqu\u0027\u0026agrave; 25 mm en une seule passe.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/epoxy\/epoxy-giethars-voor-grote-gietingen-423.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EUV CAST75\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ELa r\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy par excellence pour les coul\u0026eacute;es profondes allant jusqu\u0027\u0026agrave; 75 mm en une seule fois. Id\u0026eacute;ale pour fabriquer des tables rivi\u0026egrave;res ou des tables en bois brut.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Ch3\u003E3. Rev\u0026ecirc;tement \u0026eacute;poxy (vernis \u0026eacute;poxy haute brillance)\u003C\/h3\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/epoxy\/resion-uv-clear-coat-epoxy-1237.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EUV Clear Coat\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EUn vernis de finition anti-rayures, tr\u0026egrave;s brillant et r\u0026eacute;sistant aux UV pour prot\u0026eacute;ger et sceller votre r\u0026eacute;alisation.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Ch3\u003E4. Charges (additifs pour \u0026eacute;poxy)\u003C\/h3\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/vulstoffen\/stewathix-149.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EStewathix\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ELe Stewathix est un agent \u0026eacute;paississant universel sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour les r\u0026eacute;sines \u0026eacute;poxy et polyester. Comparable au West System 406 Collo\u0026iuml;dal Silica, il poss\u0026egrave;de un atout majeur : il ne d\u0026eacute;gage pas de poussi\u0026egrave;re ! Votre espace de travail reste ainsi propre et sans nuages de poussi\u0026egrave;re ind\u0026eacute;sirables.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/vulstoffen\/katoenvezel-150.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EFibre de coton\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EAvec les fibres de coton (comparables au West System 403 Microfibres), vous pr\u0026eacute;parez facilement une p\u0026acirc;te de collage pour le bois. Les fibres absorbent la r\u0026eacute;sine et la lib\u0026egrave;rent sous pression, garantissant une excellente surface d\u0027adh\u0026eacute;rence.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003E\u003Ca href=\u0022\/vulstoffen\/rode-microballoons-152.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EMicroballons rouges\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EFormulez un mastic \u0026eacute;poxy en m\u0026eacute;langeant les microballons rouges \u0026agrave; votre r\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy. Cette charge est comparable au West System 407 Low-Density Filler.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Ch3\u003E5. Mat\u0026eacute;riaux de renfort (tissu de verre, carbone et aramide)\u003C\/h3\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\u0022\/glasvezel\/glasweefsel-200-gr-m2-54.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ETissu de verre\u003C\/strong\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003ELe tissu de verre est le mat\u0026eacute;riau de renfort le plus utilis\u0026eacute; avec l\u0027\u0026eacute;poxy. On l\u0027utilise pour renforcer des structures, effectuer des r\u0026eacute;parations ou r\u0026eacute;aliser des stratifi\u0026eacute;s. Polyestershoppen propose du tissu de verre en diff\u0026eacute;rents grammages ainsi qu\u0027en rubans longs ou courts, vous assurant de trouver le tissu adapt\u0026eacute; \u0026agrave; votre application.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\u0022\/koolstof-en-aramide\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ETissu de carbone\u003C\/strong\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003ELe carbone est plus r\u0026eacute;sistant et plus rigide que le tissu de verre pour un poids plus faible. Id\u0026eacute;al lorsque le poids et la rigidit\u0026eacute; sont primordiaux, comme dans l\u0027a\u0026eacute;ronautique, le sport automobile ou la construction navale de pointe.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\u0022\/koolstof-en-aramide\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ETissu d\u0027aramide\u003C\/strong\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr\u003EL\u0027aramide (\u0026eacute;galement connu sous le nom de Kevlar) offre une t\u0026eacute;nacit\u0026eacute; et une r\u0026eacute;sistance aux impacts \u0026eacute;lev\u0026eacute;es. C\u0027est le choix id\u0026eacute;al pour les structures devant r\u0026eacute;sister aux chocs, comme les cano\u0026euml;s et les kayaks.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Cdiv class=\u0022alert alert-info\u0022\u003E\u003Cstrong\u003ELe saviez-vous ? \u003C\/strong\u003ELes tissus de renfort sont disponibles chez Polyestershoppen dans de multiples formats, longueurs et poids. Nous d\u0026eacute;coupons les tissus sur mesure nous-m\u0026ecirc;mes. Des questions ? N\u0027h\u0026eacute;sitez pas \u0026agrave; nous\u0026nbsp;\u003Ca href=\u0022\/contact\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003Econtacter\u003C\/a\u003E !\u003C\/div\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EUn nouveau projet ? Optez pour RESION !\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EChoisissez RESION si vous recherchez le meilleur rapport qualit\u0026eacute;-prix. Pour les bricoleurs, les professionnels et tous ceux qui souhaitent acheter malin, RESION est le choix logique. Vous b\u0026eacute;n\u0026eacute;ficiez de la m\u0026ecirc;me r\u0026eacute;sistance et du m\u0026ecirc;me confort d\u0027utilisation que West System pour une fraction du prix, tout en travaillant en toute s\u0026eacute;curit\u0026eacute; conform\u0026eacute;ment aux derni\u0026egrave;res r\u0026eacute;glementations.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003ELe march\u0026eacute; de l\u0027\u0026eacute;poxy a fortement \u0026eacute;volu\u0026eacute; ces derni\u0026egrave;res ann\u0026eacute;es. Les avanc\u0026eacute;es technologiques et la r\u0026eacute;glementation europ\u0026eacute;enne rendent le secteur tr\u0026egrave;s dynamique. Les sp\u0026eacute;cialistes de Polyestershoppen suivent ces \u0026eacute;volutions de pr\u0026egrave;s et testent les nouvelles r\u0026eacute;sines \u0026eacute;poxy dans notre propre laboratoire afin d\u0027\u0026eacute;valuer leur fonctionnalit\u0026eacute;, leur r\u0026eacute;sistance aux UV et leur facilit\u0026eacute; d\u0027emploi. Cela nous permet d\u0027adapter rapidement nos gammes pour vous garantir un produit s\u0026ucirc;r et de qualit\u0026eacute;.\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EBesoin d\u0027un conseil personnalis\u0026eacute; ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EVous avez des questions sur l\u0027\u0026eacute;poxy ou besoin de conseils pour votre projet ? Nos sp\u0026eacute;cialistes connaissent nos produits sur le bout des doigts. Vous h\u0026eacute;sitez sur le choix du durcisseur, de la charge appropri\u0026eacute;e ou sur la quantit\u0026eacute; de r\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy n\u0026eacute;cessaire ? \u003Ca href=\u0022\/contact\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EN\u0027h\u0026eacute;sitez pas \u0026agrave; nous contacter !\u003C\/a\u003E Nous vous conseillerons volontiers sans aucun engagement.\u003C\/p\u003E","created_at":"2026-06-24 14:59:46","updated_at":"2026-08-06 15:04:23","html":"\u003Cdiv class=\u0022info-details-wrapper\u0022\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-header\u0022\u003E\n        \u003Ch4\u003E\n            \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/wat-zijn-de-verschillen-tussen-resion-en-west-system-epoxy\u0022 title=\u0022RESION vs. West System \u00c9poxy | Quel est le meilleur choix ?\u0022\u003E\n                RESION vs. West System \u00c9poxy | Quel est le meilleur choix ?\n            \u003C\/a\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-body\u0022\u003E\n        \u003Cdiv class=\u0022info-box-inner\u0022\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-image-holder\u0022\u003E\n                \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/wat-zijn-de-verschillen-tussen-resion-en-west-system-epoxy\u0022 title=\u0022RESION vs. West System \u00c9poxy | Quel est le meilleur choix ?\u0022\u003E\n                                            \u003Cspan class=\u0022info-box-image\u0022 style=\u0022background-image: url(\u0027https:\/\/polyestershoppen.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com\/media\/cache\/document_icon\/documenticon\/af3d53dbd5a4bd7a4cca581c9eb00cbb58c180a6.jpg\u0027);\u0022\u003E\u003C\/span\u003E\n                                    \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-content\u0022\u003E\n                Vous cherchez une r\u0026eacute;sine \u0026eacute;poxy de haute qualit\u0026eacute; pour votre bateau ou votre projet de bricolage ? Deux noms ressortent rapidement : West System et RESION. West\u2026\n                \u003Ca class=\u0027more\u0027 href=\u0022\/fr\/info\/wat-zijn-de-verschillen-tussen-resion-en-west-system-epoxy\u0022 title=\u0022RESION vs. West System \u00c9poxy | Quel est le meilleur choix ?\u0022\u003E\n                    Plus d\u0026#039;informations\n                \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n        \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\u003C\/div\u003E\n"},{"id":266,"title":"Waarom een goedkope verdunner jouw dure lakwerk kan verpesten","slug":"waarom-een-goedkope-verdunner-jouw-dure-lakwerk-kan-verpesten","description":"\u003Cp\u003EC\u0027est une situation que vous connaissez sans doute : vous avez plac\u0026eacute; un pot de laque de finition pour bateau Epifanes ou De IJssel dans votre panier. Cette peinture repr\u0026eacute;sente un certain budget, mais vous souhaitez ce qu\u0027il y a de mieux pour votre embarcation. Dans la description, vous lisez qu\u0027un diluant sp\u0026eacute;cifique de la m\u0026ecirc;me marque est recommand\u0026eacute;, mais dans votre atelier, il vous reste peut-\u0026ecirc;tre encore une bouteille en plastique blanc de white-spirit bon march\u0026eacute; achet\u0026eacute;e en magasin de bricolage. Ce serait du g\u0026acirc;chis de choisir la version co\u0026ucirc;teuse alors qu\u0027un diluant reste un diluant, n\u0027est-ce pas ?\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EMalheureusement, la r\u0026eacute;alit\u0026eacute; est tout autre. La diff\u0026eacute;rence entre ce bidon bas de gamme et un diluant professionnel conditionne largement la r\u0026eacute;ussite de votre chantier. Elle peut repr\u0026eacute;senter jusqu\u0027\u0026agrave; \u003Cstrong\u003E30 % de brillance en plus\u003C\/strong\u003E ! Dans cet article, nous vous expliquons pourquoi le bon diluant constitue l\u0027investissement le plus important de tout votre projet de peinture.\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EPourquoi utiliser un diluant ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003EAvant d\u0027aborder la question de la qualit\u0026eacute;, il convient de comprendre pourquoi nous diluons la peinture. \u0026Agrave; la sortie du pot, une laque de haute qualit\u0026eacute; est souvent tr\u0026egrave;s dense et \u0026eacute;paisse. Le diluant s\u0027utilise principalement pour trois raisons :\u003C\/p\u003E\n\u003Col\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EUne meilleure p\u0026eacute;n\u0026eacute;tration et adh\u0026eacute;rence\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003ELorsque vous peignez du bois nu ou du polyester, la premi\u0026egrave;re couche est d\u0026eacute;terminante. En diluant nettement la peinture (souvent de 10 % \u0026agrave; 20 %), elle devient suffisamment fluide pour s\u0027infiltrer profond\u0026eacute;ment dans les pores du support, garantissant ainsi un accrochage parfait.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003ELa bonne viscosit\u0026eacute;\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003ESi la peinture est trop \u0026eacute;paisse, son application est difficile. Vous risquez d\u0027obtenir des traces de pinceau marquant le relief, et la peinture s\u0026eacute;chera trop vite pendant l\u0027application au rouleau ou au pinceau. Un peu de diluant rend la laque souple et agr\u0026eacute;able \u0026agrave; travailler.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EL\u0027adaptation \u0026agrave; la temp\u0026eacute;rature\u003Cbr\u003E\u003C\/strong\u003EVous peignez lors d\u0027une chaude journ\u0026eacute;e d\u0027\u0026eacute;t\u0026eacute; sans vent ? Les solvants contenus dans la laque s\u0027\u0026eacute;vaporent \u0026agrave; tr\u0026egrave;s grande vitesse. Ajouter une petite quantit\u0026eacute; de diluant (lent) permet de corriger ce ph\u0026eacute;nom\u0026egrave;ne en laissant le temps \u0026agrave; la peinture de bien se tendre.\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ol\u003E\n\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E \u003C\/strong\u003E\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003E\u002730 % de brillance en plus\u0027, le r\u0026eacute;sultat de la puret\u0026eacute;\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ELa diff\u0026eacute;rence majeure entre un \u0027bidon blanc\u0027 (comme le white-spirit classique) et un diluant professionnel r\u0026eacute;side dans la puret\u0026eacute; et la force du produit. Les diluants d\u0027entr\u0026eacute;e de gamme sont souvent issus de coupes larges de raffinage p\u0026eacute;trolier. Il s\u0027agit en r\u0026eacute;alit\u0026eacute; de sous-produits contenant des compos\u0026eacute;s chimiques variables et parfois des traces d\u0027eau. C\u0027est parfait pour nettoyer un pinceau, mais totalement d\u0026eacute;conseill\u0026eacute; dans votre peinture.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003ELes fabricants comme \u003Ca href=\u0022\/marques\/epifanes\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EEpifanes\u003C\/a\u003E, \u003Ca href=\u0022\/marques\/de-ijssel-coatings\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDe IJssel \u003C\/a\u003E et \u003Ca href=\u0022\/marques\/international\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EInternational\u003C\/a\u003E \u0026eacute;laborent des diluants beaucoup plus purs et performants. Ils ne d\u0026eacute;gradent pas les r\u0026eacute;sines haut de gamme de la peinture mais les dissolvent parfaitement. Cela garantit un s\u0026eacute;chage et un durcissement optimaux du film de peinture, permettant d\u0027obtenir jusqu\u0027\u0026agrave; 30 % de brillance suppl\u0026eacute;mentaire. Ce fameux rendu \u0027effet miroir\u0027 d\u0026eacute;pend donc directement de la puret\u0026eacute; de votre diluant.\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003ELe diluant est crucial pour les produits bi-composants\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ESi la perte de qualit\u0026eacute; est imm\u0026eacute;diatement visible sur une laque mono-composante, l\u0027utilisation d\u0027un diluant bas de gamme sur une peinture bi-composante (comme la\u0026nbsp;\u003Ca href=\u0022\/lakken\/dd-lak-hoogglans-1kg-36.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003ELaque DD Double Coat\u003C\/a\u003E ou la laque \u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-poly-urethane-2k-jachtlak-hoogglans-2096.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EPolyur\u0026eacute;thane Epifanes\u003C\/a\u003E) est strictement \u0026agrave; proscrire.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EUne peinture 2K ne s\u0026egrave;che pas \u0026agrave; l\u0027air libre, mais gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; une r\u0026eacute;action chimique entre la base et le durcisseur. Le white-spirit ordinaire n\u0027a pas la puissance chimique n\u0026eacute;cessaire pour interagir correctement avec ces r\u0026eacute;sines et va neutraliser le durcisseur. Le r\u0026eacute;sultat ? La peinture ne durcit pas, devient compl\u0026egrave;tement mate ou commence \u0026agrave; friser imm\u0026eacute;diatement. Pour ces peintures haut de gamme, le diluant d\u0026eacute;di\u0026eacute; du fabricant est une condition indispensable pour r\u0026eacute;ussir vos travaux.\u003C\/p\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EAper\u0026ccedil;u pratique : quel diluant associer \u0026agrave; quel produit ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Ch3\u003E\u003Cstrong\u003EEpifanes\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EDiluants de la marque Epifanes.\u003C\/p\u003E\n\u003Ctable class=\u0022table table-striped table-bordered\u0022 style=\u0022width: 100%; height: 265px;\u0022\u003E\n\u003Cthead\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 37px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EDiluant\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EAdapt\u0026eacute; pour\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EType de peinture\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EApplication\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/thead\u003E\n\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/epifanes-verfverdunning-1131.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Pinceau Epifanes\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ELaque marine Mono-ur\u0026eacute;thane Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EVernis marin transparent Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EFinish Satin\u0026eacute; Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire Multi Marine Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPeinture antid\u0026eacute;rapante Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Mono-composant (1K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Pinceau \/ Rouleau\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-1c-spuitverdunner-2130.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Pistolet 1C Epifanes\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ELaque marine Mono-ur\u0026eacute;thane Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EVernis marin transparent Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EFinish Satin\u0026eacute; Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire Multi Marine Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Mono-composant (1K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Pistolet \u0026agrave; peinture\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-poly-urethane-kwastverdunner-2118.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Pinceau PU Epifanes\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ELaque marine Polyur\u0026eacute;thane Epifanes (brillant \u0026amp; satin\u0026eacute;)\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EVernis marin PU transparent Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Bi-composant (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Pinceau \/ Rouleau\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-poly-urethane-spuitverdunner-2131.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Pistolet PU Epifanes\u003C\/a\u003E \u0026amp; \u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-pu-slow-reducer-2119.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EEpifanes PU Slow Reducer\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ELaque marine Polyur\u0026eacute;thane Epifanes (brillant \u0026amp; satin\u0026eacute;)\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Bi-composant (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Pinceau \/ Rouleau \/ Pistolet\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-verdunner-voor-pp-vernis-extra-2216.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Vernis PP Extra Epifanes\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EVernis PP Extra Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Bi-composant (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPinceau \/ Rouleau \/ Pistolet\u0026nbsp;\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 38px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-epoxyverdunning-d-601-2318.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant \u0026Eacute;poxy D-601 Epifanes\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire \u0026Eacute;poxy Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EEpoxy HB Coat Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EInterimcoat+ Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Bi-composant (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Pinceau \/ Rouleau \/ Pistolet\u0026nbsp;\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/epifanes-verdunning-d-100-2122.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant D-100 Epifanes\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EEpifanes Copper-Cruise\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire Antifouling CR Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EEpifanes Foul-Away\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire Sous-marin Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EWerdol Silverpaint\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire Multi Marine Epifanes\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Mono-composant (1K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u0026nbsp;Pinceau \/ Rouleau\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\n\u003C\/table\u003E\n\u003Ch3\u003E\u003Cstrong\u003EDouble Coat\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EDiluants con\u0026ccedil;us pour l\u0027application des produits De IJssel Coatings.\u003C\/p\u003E\n\u003Ctable class=\u0022table table-striped table-bordered\u0022 style=\u0022width: 100%; height: 429px;\u0022\u003E\n\u003Cthead\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 37px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EDiluant\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EAdapt\u0026eacute; pour\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EType de peinture\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EApplication\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/thead\u003E\n\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 108px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/dd-lak-kwastverdunner-86.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Pinceau Double Coat\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ELaque DD Double Coat\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EDouble Coat Dubbel UV\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EDouble Coat Karaat\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003ETweecolux\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EBi-composant (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPinceau \/ Rouleau\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 108px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/dd-lak-spuitverdunner-87.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Pistolet Double Coat\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ELaque DD Double Coat\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EDouble Coat Dubbel UV\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EDouble Coat Karaat\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003ETweecolux\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EBi-composant (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPistolet \u0026agrave; peinture\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 108px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/dd-lak-spuitverdunner-traag-490.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant Pistolet Lent Double Coat\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ELaque DD Double Coat\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EDouble Coat Dubbel UV\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EDouble Coat Karaat\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003ETweecolux\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EBi-composant (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPistolet \u0026agrave; peinture\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 68px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/lakken\/ijmopox-verdunner-hb-coating-en-zf-primer-92.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EDiluant IJmopox\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EIJmopox HB Coating\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire IJmopox ZF\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPrimaires bi-composants (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPinceau \/ Rouleau \/ Pistolet\u0026nbsp;\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\n\u003C\/table\u003E\n\u003Ch3\u003E\u003Cstrong\u003EInternational\u003C\/strong\u003E\u003C\/h3\u003E\n\u003Cp\u003EDiluants con\u0026ccedil;us pour l\u0027application des produits International.\u003C\/p\u003E\n\u003Ctable class=\u0022table table-striped table-bordered\u0022 style=\u0022width: 100%; height: 242px;\u0022\u003E\n\u003Cthead\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 37px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EDiluant\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EAdapt\u0026eacute; pour\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EType de peinture\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003E\u003Cstrong\u003EApplication\u003C\/strong\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/thead\u003E\n\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 89px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/international-thinner-no-1-1760.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EThinner No. 1\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EInternational Toplac Plus\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EInternational Super Gloss HS\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire International One Up\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EFinition et primaires mono-composants (1K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPinceau \/ Rouleau \/ Pistolet\u0026nbsp;\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 48px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/international-thinner-no-3-1664.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EThinner No. 3\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EPrimaire International Primocon\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPrimaires mono-composants (1K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPinceau \/ Rouleau\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr style=\u0022height: 68px;\u0022\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 17.4929%;\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/bootonderhoud\/international-thinner-no-7-2312.html\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EThinner No. 7\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 16.9632%;\u0022\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EInternational Interprotect\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003EInternational Gelshield 200\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPrimaires bi-composants (2K)\u003C\/td\u003E\n\u003Ctd style=\u0022width: 14.3133%;\u0022\u003EPinceau \/ Rouleau\u003C\/td\u003E\n\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\n\u003C\/table\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003ER\u0026egrave;gle d\u0027or concernant les diluants\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ECela signifie-t-il que vous devez jeter imm\u0026eacute;diatement vos bidons de white-spirit \u0026agrave; la d\u0026eacute;chetterie ? Absolument pas. Il faut simplement les r\u0026eacute;server au bon usage. Gardez en t\u0026ecirc;te cette r\u0026egrave;gle simple :\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EWhite-spirit ordinaire bon march\u0026eacute;\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003EId\u0026eacute;al pour le nettoyage des outils, le rincage des pinceaux ou le d\u0026eacute;graissage brut d\u0027une surface.\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/li\u003E\n\u003Cli\u003E\u003Cstrong\u003EDiluant syst\u0026egrave;me du fabricant\u003C\/strong\u003E\u003Cbr\u003ELe seul liquide qui doit r\u0026eacute;ellement \u0026ecirc;tre incorpor\u0026eacute; \u0026agrave; votre peinture (tout particuli\u0026egrave;rement lors des premi\u0026egrave;res couches d\u0027accroche sur bois nu).\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Chr\u003E\n\u003Ch2\u003E\u003Cstrong\u003EDes questions sur les diluants ?\u003C\/strong\u003E\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp\u003ELorsque vous avez pass\u0026eacute; des heures \u0026agrave; poncer, reboucher et d\u0026eacute;graisser vos surfaces, ne n\u0026eacute;gligez pas la finition. Un diluant pur et performant con\u0026ccedil;u par le fabricant pr\u0026eacute;serve la tension du film, l\u0027adh\u0026eacute;rence, la durabilit\u0026eacute; et surtout ces 30 % de brillance suppl\u0026eacute;mentaire tant recherch\u0026eacute;s. Vous profiterez ainsi bien plus longtemps d\u0027un r\u0026eacute;sultat parfaitement lisse dont vous pourrez \u0026ecirc;tre fier !\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003EVous avez des questions sur le choix ou l\u0027utilisation du bon diluant ? N\u0027h\u0026eacute;sitez pas \u0026agrave; contacter nos sp\u0026eacute;cialistes. Nous vous conseillerons avec plaisir par \u003Ca href=\u0022mailto:support@polyestershoppen.nl\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003Ee-mail\u003C\/a\u003E, \u003Ca href=\u0022https:\/\/wa.me\/+31851305932\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003EWhatsApp\u003C\/a\u003E ou \u003Ca href=\u0022tel:+31850220090\u0022 target=\u0022_blank\u0022 rel=\u0022noopener\u0022\u003Et\u0026eacute;l\u0026eacute;phone\u003C\/a\u003E.\u003C\/p\u003E","created_at":"2026-06-23 16:32:33","updated_at":"2026-08-06 15:01:51","html":"\u003Cdiv class=\u0022info-details-wrapper\u0022\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-header\u0022\u003E\n        \u003Ch4\u003E\n            \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/waarom-een-goedkope-verdunner-jouw-dure-lakwerk-kan-verpesten\u0022 title=\u0022Pourquoi un diluant bon march\u00e9 peut ruiner votre peinture haut de gamme\u0022\u003E\n                Pourquoi un diluant bon march\u00e9 peut ruiner votre peinture haut de gamme\n            \u003C\/a\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-body\u0022\u003E\n        \u003Cdiv class=\u0022info-box-inner\u0022\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-image-holder\u0022\u003E\n                \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/waarom-een-goedkope-verdunner-jouw-dure-lakwerk-kan-verpesten\u0022 title=\u0022Pourquoi un diluant bon march\u00e9 peut ruiner votre peinture haut de gamme\u0022\u003E\n                                            \u003Cspan class=\u0022info-box-image\u0022 style=\u0022background-image: url(\u0027https:\/\/polyestershoppen.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com\/media\/cache\/document_icon\/documenticon\/49c24e4b4668b0c7cdee8e4d80036fccbdc1dc13.png\u0027);\u0022\u003E\u003C\/span\u003E\n                                    \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-content\u0022\u003E\n                C\u0027est une situation que vous connaissez sans doute : vous avez plac\u0026eacute; un pot de laque de finition pour bateau Epifanes ou De IJssel dans votre panier. Cette peinture repr\u0026eac\u2026\n                \u003Ca class=\u0027more\u0027 href=\u0022\/fr\/info\/waarom-een-goedkope-verdunner-jouw-dure-lakwerk-kan-verpesten\u0022 title=\u0022Pourquoi un diluant bon march\u00e9 peut ruiner votre peinture haut de gamme\u0022\u003E\n                    Plus d\u0026#039;informations\n                \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n        \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\u003C\/div\u003E\n"},{"id":265,"title":"Antifouling laat los of hecht niet","slug":"antifouling-laat-los-of-hecht-niet","description":"\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EVous avez soigneusement pr\u0026eacute;par\u0026eacute; votre \u003Ca href=\u0022\/info\/boot-reparatie-en-herstel\u0022\u003Ebateau\u003C\/a\u003E pour la saison. Bien ponc\u0026eacute;, quelques couches d\u0027antifouling appliqu\u0026eacute;es. Mais au bout de quelques semaines dans l\u0027eau, vous voyez appara\u0026icirc;tre les premi\u0026egrave;res zones qui se d\u0026eacute;collent. Ou pire : vous l\u0027appliquez et il n\u0027adh\u0026egrave;re d\u0026eacute;j\u0026agrave; pas pendant la pose. C\u0027est frustrant, car l\u0027antifouling n\u0027est pas bon march\u0026eacute; et vous voulez simplement passer toute une saison sans probl\u0026egrave;me.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ELa bonne nouvelle: un\u0026nbsp;\u003Ca href=\u0022\/info\/alles-over-antifouling\u0022\u003Eantifouling\u003C\/a\u003E qui n\u0027adh\u0026egrave;re pas ou qui se d\u0026eacute;colle a toujours une cause. Et cette cause peut presque toujours \u0026ecirc;tre identifi\u0026eacute;e, r\u0026eacute;solue et \u0026eacute;vit\u0026eacute;e la prochaine fois. Dans cet article, nous passons en revue les causes les plus fr\u0026eacute;quentes ainsi que les \u0026eacute;tapes \u0026agrave; suivre pour bien faire les choses.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003ELa cause la plus fr\u0026eacute;quente : une pr\u0026eacute;paration insuffisante du support\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ELa grande majorit\u0026eacute; des probl\u0026egrave;mes d\u0027adh\u0026eacute;rence provient d\u0027une mauvaise pr\u0026eacute;paration du support. L\u0027antifouling n\u0027adh\u0026egrave;re pas sur la graisse, la cire, les mat\u0026eacute;riaux anciens d\u0026eacute;coll\u0026eacute;s ou un support trop lisse. Cela semble simple, mais c\u0027est l\u0026agrave; que les choses tournent le plus souvent mal en pratique.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EV\u0026eacute;rifiez toujours que la coque est enti\u0026egrave;rement d\u0026eacute;graiss\u0026eacute;e avant de commencer. Utilisez un d\u0026eacute;graissant adapt\u0026eacute; \u0026agrave; base d\u0027eau ou de solvant et travaillez-le soigneusement dans tous les recoins. Poncez ensuite avec le grain appropri\u0026eacute; (g\u0026eacute;n\u0026eacute;ralement grain P80-P120 pour le retrait des anciennes couches, 120-180 comme pr\u0026eacute;paration pour le nouvel antifouling). L\u0027objectif est d\u0027obtenir un support mat et rugueux sur lequel le film de peinture peut accrocher. Sautez cette \u0026eacute;tape ou faites-la \u0026agrave; moiti\u0026eacute;, et vous en payerez le prix.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EUtilisez l\u0027antifouling le plus adapt\u0026eacute;\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EIl est essentiel de v\u0026eacute;rifier au pr\u0026eacute;alable que l\u0027antifouling choisi convient au mat\u0026eacute;riau de la coque. Attention : la plupart des antifoulings standard contiennent du cuivre et sont donc absolument incompatibles avec les supports en aluminium ; ceux-ci n\u0026eacute;cessitent des produits sp\u0026eacute;cifiques (comme des variantes sans biocide ou des syst\u0026egrave;mes sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;us pour l\u0027aluminium).\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EDe plus, la compatibilit\u0026eacute; entre la couche existante et la nouvelle couche est cruciale :\u003C\/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003EInt\u0026eacute;grit\u0026eacute; du syst\u0026egrave;me : Pour plus de simplicit\u0026eacute; et de s\u0026eacute;curit\u0026eacute;, il est fortement recommand\u0026eacute; d\u0027utiliser un syst\u0026egrave;me antifouling complet (primaire + antifouling) d\u0027une seule marque. Vous garantissez ainsi que les compositions chimiques sont adapt\u0026eacute;es les unes aux autres.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003EAdh\u0026eacute;rence : Tous les types d\u0027antifouling ne fonctionnent pas bien les uns sur les autres. Si vous appliquez un antifouling dur sur une couche existante sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;ue pour les syst\u0026egrave;mes auto-polissants, vous pouvez vous attendre \u0026agrave; des probl\u0026egrave;mes d\u0027adh\u0026eacute;rence.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003ECombinaisons de marques : Vous combinez un antifouling d\u0027une marque avec un primaire d\u0027une autre ? V\u0026eacute;rifiez toujours dans les fiches techniques que ces syst\u0026egrave;mes sont techniquement compatibles. En cas de doute, il est plus sage de rester dans une seule gamme de produits.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ul\u003E\n\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EConsultez toujours la fiche technique de l\u0027antifouling que vous allez utiliser. Elle indique quel primaire est recommand\u0026eacute; et quels syst\u0026egrave;mes existants peuvent se trouver en dessous. Vous n\u0027\u0026ecirc;tes pas s\u0026ucirc;r ? Utilisez un syst\u0026egrave;me provenant enti\u0026egrave;rement du m\u0026ecirc;me fabricant. International et Hempel proposent tous deux des syst\u0026egrave;mes complets o\u0026ugrave; primaire et antifouling sont coordonn\u0026eacute;s, ce qui \u0026eacute;vite beaucoup de suppositions.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EUtilisez toujours un primaire antifouling sur un support neuf ou nu\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ESur un bateau neuf ou apr\u0026egrave;s avoir compl\u0026egrave;tement retir\u0026eacute; l\u0027ancien antifouling, vous aurez presque toujours besoin d\u0027un \u003Ca href=\u0022http:\/\/polyestershoppen.nl\/info\/alles-over-bootprimers\u0022\u003Eprimaire\u003C\/a\u003E. Appliquer de l\u0027antifouling directement sur le gelcoat, l\u0027\u0026eacute;poxy ou le polyester sans primaire est une recette pour les probl\u0026egrave;mes. Le primaire assure l\u0027adh\u0026eacute;rence entre le support et l\u0027antifouling et, lors d\u0027un traitement contre l\u0027osmose, il prot\u0026egrave;ge \u0026eacute;galement le mastic \u0026eacute;poxy.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ELe primaire dont vous avez besoin d\u0026eacute;pend de votre support et du type d\u0027antifouling. Sur GRP ou gelcoat, utilisez un primaire tel que l\u0027International Primocon ou \u0026eacute;quivalent. Sur un traitement anti-osmose \u0026agrave; l\u0027\u0026eacute;poxy, un primaire \u0026eacute;poxy bicomposant comme l\u0027International Interprotect est le choix appropri\u0026eacute;. Lisez attentivement les sp\u0026eacute;cifications des produits : il y a plus de diff\u0026eacute;rences ici que vous ne le pensez \u0026agrave; premi\u0026egrave;re vue.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EMauvaises conditions lors de l\u0027application\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/info\/zelfslijpende-antifouling-aanbrengen\u0022\u003EAppliquer de l\u0027antifouling\u003C\/a\u003E par temp\u0026eacute;ratures trop basses, humidit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute;e ou en plein soleil, c\u0027est chercher les ennuis. La plupart des antifoulings ont une temp\u0026eacute;rature d\u0027application minimale de 5 ou 10 degr\u0026eacute;s Celsius et une humidit\u0026eacute; relative maximale de 85 %. En dehors de ces limites, la peinture ne s\u0026egrave;che pas correctement, le film ne peut pas se former convenablement et l\u0027adh\u0026eacute;rence est mauvaise.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ETravaillez de pr\u0026eacute;f\u0026eacute;rence le matin ou par temps couvert, lorsque la temp\u0026eacute;rature est stable et que le bateau n\u0027est pas expos\u0026eacute; \u0026agrave; un soleil br\u0026ucirc;lant. Respectez \u0026eacute;galement le temps de s\u0026eacute;chage entre les couches : il est indiqu\u0026eacute; dans la fiche technique pour une bonne raison. Appliquer une couche suivante trop rapidement entra\u0026icirc;ne une adh\u0026eacute;rence insuffisante de la couche sous-jacente.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EAncien antifouling d\u0026eacute;coll\u0026eacute; non enti\u0026egrave;rement retir\u0026eacute;\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ELorsqu\u0027il y a d\u0026eacute;j\u0026agrave; plusieurs couches d\u0027antifouling sur la coque, il est tentant d\u0027en appliquer simplement une nouvelle par-dessus. Mais si les couches existantes sont d\u0026eacute;j\u0026agrave; d\u0026eacute;coll\u0026eacute;es, fissur\u0026eacute;es ou craquel\u0026eacute;es, vous collez de la nouvelle peinture sur un support instable. Le r\u0026eacute;sultat : t\u0026ocirc;t ou tard, toute la pile se d\u0026eacute;colle.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EExaminez attentivement l\u0027antifouling existant avant de commencer. D\u0026eacute;collez l\u0026eacute;g\u0026egrave;rement un peu et voyez combien de couches se trouvent en dessous. S\u0027il y a plus de trois ou quatre couches, ou si vous voyez que la peinture se d\u0026eacute;colle ou s\u0027\u0026eacute;caille d\u0026eacute;j\u0026agrave;, il est judicieux de tout d\u0026eacute;caper jusqu\u0027au support brut. Cela demande une demi-journ\u0026eacute;e de travail suppl\u0026eacute;mentaire, mais vous \u0026eacute;vite des semaines de frustration par la suite.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EOsmose : une cause plus profonde\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ESi l\u0027antifouling revient r\u0026eacute;guli\u0026egrave;rement aux m\u0026ecirc;mes endroits et que vous observez \u0026eacute;galement des cloques ou des bulles sur la coque, l\u0027osmose peut \u0026ecirc;tre en cause. Avec l\u0027osmose, l\u0027eau p\u0026eacute;n\u0026egrave;tre \u0026agrave; travers la couche de gelcoat et s\u0027accumule sous la surface. Cela cr\u0026eacute;e une pression qui fait se d\u0026eacute;coller tout rev\u0026ecirc;tement appliqu\u0026eacute; par-dessus, quelle que soit la qualit\u0026eacute; du pon\u0026ccedil;age et de l\u0027appr\u0026ecirc;t.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EL\u0027osmose se reconna\u0026icirc;t \u0026agrave; de petites bulles dans le gelcoat, souvent remplies d\u0027un liquide \u0026agrave; l\u0027odeur acide. Si vous observez cela, arr\u0026ecirc;tez de peindre et traitez d\u0027abord l\u0027osmose. Cela implique d\u0027ouvrir les cloques, de nettoyer, de s\u0026eacute;cher et de colmater avec un mastic \u0026eacute;poxy, suivi d\u0027un rev\u0026ecirc;tement barri\u0026egrave;re. Ce n\u0027est qu\u0027apr\u0026egrave;s cela qu\u0027il est utile d\u0027appliquer un nouvel antifouling.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EPeinture mal agit\u0026eacute;e avant utilisation\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003ECela semble un d\u0026eacute;tail, mais ce n\u0027en est pas un. L\u0027antifouling contient des substances actives lourdes, des pigments et des composants biocides qui se d\u0026eacute;posent rapidement au fond du pot. Un rapide coup de b\u0026acirc;ton ne suffit pas. Remuez la peinture soigneusement pendant au moins trois minutes et continuez \u0026agrave; remuer r\u0026eacute;guli\u0026egrave;rement pendant l\u0027application afin que la composition reste homog\u0026egrave;ne.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EVous utilisez un agitateur ? Parfait, mais v\u0026eacute;rifiez \u0026eacute;galement soigneusement le fond et les bords du pot. C\u0027est l\u0026agrave; que se trouve la majeure partie du d\u0026eacute;p\u0026ocirc;t. Un antifouling qui n\u0027a pas \u0026eacute;t\u0026eacute; agit\u0026eacute; adh\u0026egrave;rera bien, mais prot\u0026egrave;gera \u0026agrave; peine car les substances actives sont r\u0026eacute;parties de fa\u0026ccedil;on in\u0026eacute;gale.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EComment bien proc\u0026eacute;der, \u0026eacute;tape par \u0026eacute;tape\u003C\/h2\u003E\n\u003Col\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003ERetirez compl\u0026egrave;tement les couches d\u0026eacute;coll\u0026eacute;es avec un grattoir \u0026agrave; vide Gelplane. V\u0026eacute;rifiez le nombre de couches pr\u0026eacute;sentes et d\u0026eacute;cidez si vous pouvez construire par-dessus ou devez d\u0026eacute;caper.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003EPoncez le support avec le grain adapt\u0026eacute; jusqu\u0027\u0026agrave; obtenir une texture mate et homog\u0026egrave;ne.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003ED\u0026eacute;graissez soigneusement avec un d\u0026eacute;graissant appropri\u0026eacute;. Laissez compl\u0026egrave;tement \u0026eacute;vaporer avant de continuer.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003EAppliquez le primaire appropri\u0026eacute;, adapt\u0026eacute; \u0026agrave; votre support et au syst\u0026egrave;me antifouling.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003ERemuez bien l\u0027antifouling avant utilisation et maintenez la consistance pendant toute l\u0027application.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003ETravaillez dans les bonnes conditions : minimum 10 degr\u0026eacute;s, moins de 85 % d\u0027humidit\u0026eacute; relative, pas de soleil direct intense.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003Cli dir=\u0022ltr\u0022 aria-level=\u00221\u0022\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022 role=\u0022presentation\u0022\u003ERespectez les temps de s\u0026eacute;chage entre les couches tels qu\u0027indiqu\u0026eacute;s sur la fiche technique.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/li\u003E\n\u003C\/ol\u003E\n\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\n\u003Ch2 dir=\u0022ltr\u0022\u003EQuels produits sont adapt\u0026eacute;s ?\u003C\/h2\u003E\n\u003Cp dir=\u0022ltr\u0022\u003EChez Polyestershoppen, vous trouverez la gamme compl\u0026egrave;te pour un syst\u0026egrave;me antifouling correct. Pensez \u0026agrave; l\u0027International Primocon comme primaire sur GRP et acier, \u0026agrave; l\u0027International Micron LZ ou \u0026agrave; l\u0027Epifanes Copper-Cruise Antifouling pour la couche de finition, ainsi qu\u0027au d\u0026eacute;graissant et au papier abrasif pour bien pr\u0026eacute;parer le support. Vous n\u0027\u0026ecirc;tes pas s\u0026ucirc;r du syst\u0026egrave;me adapt\u0026eacute; \u0026agrave; votre bateau ? N\u0027h\u0026eacute;sitez pas \u0026agrave; nous contacter via WhatsApp ou par t\u0026eacute;l\u0026eacute;phone. Nous serons heureux de vous aider \u0026agrave; choisir le bon syst\u0026egrave;me pour que vous puissiez prendre la mer cette saison sans probl\u0026egrave;me.\u003C\/p\u003E\n\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","created_at":"2026-06-17 10:59:57","updated_at":"2026-08-11 08:27:56","html":"\u003Cdiv class=\u0022info-details-wrapper\u0022\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-header\u0022\u003E\n        \u003Ch4\u003E\n            \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/antifouling-laat-los-of-hecht-niet\u0022 title=\u0022L\u0026#039;antifouling se d\u00e9colle ou n\u0026#039;adh\u00e8re pas\u0022\u003E\n                L\u0027antifouling se d\u00e9colle ou n\u0027adh\u00e8re pas\n            \u003C\/a\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\n    \u003Cdiv class=\u0022info-box-body\u0022\u003E\n        \u003Cdiv class=\u0022info-box-inner\u0022\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-image-holder\u0022\u003E\n                \u003Ca href=\u0022\/fr\/info\/antifouling-laat-los-of-hecht-niet\u0022 title=\u0022L\u0026#039;antifouling se d\u00e9colle ou n\u0026#039;adh\u00e8re pas\u0022\u003E\n                                            \u003Cspan class=\u0022info-box-image\u0022 style=\u0022background-image: url(\u0027https:\/\/polyestershoppen.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com\/media\/cache\/document_icon\/documenticon\/4d2e8136450ebaca004fdd21a27cb1fc9f82e650.jpg\u0027);\u0022\u003E\u003C\/span\u003E\n                                    \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n            \u003Cdiv class=\u0022info-box-content\u0022\u003E\n                Vous avez soigneusement pr\u0026eacute;par\u0026eacute; votre bateau pour la saison. Bien ponc\u0026eacute;, quelques couches d\u0027antifouling appliqu\u0026eacute;es. Mais au bout de quelques semaines da\u2026\n                \u003Ca class=\u0027more\u0027 href=\u0022\/fr\/info\/antifouling-laat-los-of-hecht-niet\u0022 title=\u0022L\u0026#039;antifouling se d\u00e9colle ou n\u0026#039;adh\u00e8re pas\u0022\u003E\n                    Plus d\u0026#039;informations\n                \u003C\/a\u003E\n            \u003C\/div\u003E\n\n        \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/div\u003E\n\u003C\/div\u003E\n"}],"next":"\/fr\/json\/documents\/?page=2"}